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ライズとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ライズとSLクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   AMG  SLクラス
VS
108万円306万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 398万円4980万円
SLクラスの相場表を見る
4998 中古車掲載台数 22
  • トヨタ ライズ 1.0 Z スマートアシスト3・ペダル踏み間違い

    本体価格
    205.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z フルセグBlue tooth バックモニター

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 禁煙車 衝突軽減 フルセグ シートヒーター

    本体価格
    189.1万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 登録済未使用車 衝突軽減 9型ディスプレイ

    本体価格
    271.7万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z サイドカメラ付き

    本体価格
    231万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ターボ スマートアシスト 寒冷地仕様

    本体価格
    233.7万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正ナビ ETC 席ヒータ LED バックカメラ

    本体価格
    230.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G スマートアシスト ナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z HV車LEDライトフルセグDABカメラワンオーナ

    本体価格
    226万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 

    本体価格
    244.5万円

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  • AMG SLクラス SL500 6.0 特注オーダーモデルSL60法人禁煙特注色内装

    本体価格
    1588万円

  • AMG SLクラス SL63 正規D車 Mスカイルーフ IWC レーダーs

    本体価格
    758万円

  • AMG SLクラス SL63 ブラバス純正エアロ・マフラー

    本体価格
    応談

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    本体価格
    768万円

  • AMG SLクラス SL65AMG・V12ツインターボ ヤナセ正規輸入ディーラー車・特別カラー

    本体価格
    応談

  • AMG SLクラス SL63 パノラマルーフ・エキマニ・キーレスゴー

    本体価格
    583万円

  • AMG SLクラス SL63 ツールック エディション 限定20台 AMGドライバーズP 専用シート

    本体価格
    899.9万円

  • AMG SLクラス SL63 AMGパフォーマンスパッケージ 左H 赤革 カーボンインテリア D記録簿

    本体価格
    778万円

  • AMG SLクラス SL63 AMGダイナミックパッケージ カーボンエクステリア&インテリア

    本体価格
    948万円

  • AMG SLクラス SL65 ブラックシリーズ 世界限定350台 USバージョン (1 of 175)

    本体価格
    4980万円

関東
1118
205.7万円
関西
623
205.4万円
東海
1043
207.9万円
北海道
293
213.3万円
九州
764
208.1万円
東北
330
217.2万円
北陸・甲信越
287
212.3万円
中国
371
199.2万円
四国
169
207.9万円
地域別台数
関東
11
878.9万円
関西
4
882.7万円
東海
3
2964万円
北海道
0
---
九州
2
730万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
898万円
中国
0
---
四国
0
---

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ライズとSLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   AMG  SLクラス
167.9万円244.2万円 新車時価格 1980万円3670万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
996~1196 排気量(cc) 5461~5980
82~98 最高出力(馬力) 537~630
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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