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RS7スポーツバックとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  RS7スポーツバック   AMG  CLSクラス
VS
321万円1678万円
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中古車相場 265万円599.5万円
CLSクラスの相場表を見る
29 中古車掲載台数 13
  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD カーボンセラミックブレーキローター

    本体価格
    1120万円

  • アウディ RS7スポーツバック エアサスペンション装着車 4WD B&O SR バ-チャルコックピット 22インチAW

    本体価格
    1380万円

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    本体価格
    327万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD 認定中古車 電動SR セラミックブレーキ

    本体価格
    1268万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD カーボンスタイリングPKG RSスポーツサス

    本体価格
    1238万円

  • アウディ RS7スポーツバック エアサスペンション装着車 4WD デコラティブパネルカーボンツイル

    本体価格
    1268万円

  • アウディ RS7スポーツバック パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    488万円

  • アウディ RS7スポーツバック エアサスペンション装着車 4WD カーボン/グロスブラックスタイリングPKG

    本体価格
    1023万円

  • アウディ RS7スポーツバック エアサスペンション装着車 4WD Performance カーボンスタイリングP 22AW

    本体価格
    1606万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD ブラックスタイリングPK 認定中古車

    本体価格
    1438万円

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    599.5万円

関東
11
1210.3万円
関西
2
1289万円
東海
9
782万円
北海道
3
934.2万円
九州
1
1606万円
東北
2
1558万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
488万円
地域別台数
関東
7
402.5万円
関西
0
---
東海
1
309.9万円
北海道
3
318.7万円
九州
1
385万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
312.4万円
四国
0
---

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RS7スポーツバックとCLSクラスのカタログ情報を比較する

アウディ  RS7スポーツバック   AMG  CLSクラス
1799万円1910万円 新車時価格 1625万円1985.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
5010×1960×1415 全長x全幅x全高(mm) 4996×1881×1406  他
3996 排気量(cc) 5461
600 最高出力(馬力) 524~585
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.6~9.2km/L

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
解説

排気量のダウンサイジングを図りながら、出力は向上

低いルーフによるクーペを彷彿させるスタイルと、セダンの快適性と実用性を高次元で融合。4ドアクーペというセグメントを作ったヒット作、CLSが2代目へとフルモデルチェンジ。エクステリアは、先代の優雅なフォルムを継承しながら、マッシブさと精悍さが加えられた。インテリアは、ラップアラウンドデザインによる4座独立型のシートとなる。室内の随所に最高級の素材を用いることで、高い風合いと質感を実現。エンジンは、AMGにより新開発された5.5LのV8DOHC+直噴ツインターボを搭載。排気量のダウンサイジングを図りながらも、最高出力で従来モデル比+11psの525ps、最大トルクは同+7.2kg-mの71.4kg-mという、圧倒的な動力性能が実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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