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SクラスクーペとS5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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AMG  Sクラスクーペ   アウディ  S5カブリオレ
VS
830万円1980万円
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中古車相場 254.9万円520万円
S5カブリオレの相場表を見る
11 中古車掲載台数 7
  • AMG Sクラスクーペ S63 4マチック エディション1 4WD D車 限定42台 ガラスR スワロフスキー

    本体価格
    979万円

  • AMG Sクラスクーペ S63 4マチック 4WD 

    本体価格
    応談

  • AMG Sクラスクーペ S65 Burmesterハイエンド3Dサラウンドサウンド

    本体価格
    1598万円

  • AMG Sクラスクーペ S63 4マチック 4WD 後期 マットブラック(ラッピング)

    本体価格
    1400万円

  • AMG Sクラスクーペ S65 ホワイト内装 AMGドライバーズPKG

    本体価格
    1450万円

  • AMG Sクラスクーペ S63 4マチック 4WD AMGダイナミックパッケージ

    本体価格
    830万円

  • AMG Sクラスクーペ S63 4マチック 4WD スワロフスキークリスタルPKG後期仕様左H

    本体価格
    980万円

  • AMG Sクラスクーペ S65 スワロフスキークリスタルP メタリックP

    本体価格
    1980万円

  • AMG Sクラスクーペ S65 SR 白革 360°カメラ Rセ-フティ Burmester

    本体価格
    1590万円

  • AMG Sクラスクーペ S63 4マチック エディション1 4WD マットブラックラッピング 後期仕様 赤革

    本体価格
    1044万円

ピックアップ中古車
  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD マグマレッドレザーシート レッドトップ

    本体価格
    520万円

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    本体価格
    258万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD BANG&OLUFSEN アシスタンスPKG Bカメ ETC

    本体価格
    254.9万円

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    本体価格
    260万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 3.0 4WD

    本体価格
    438万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD クワトロ

    本体価格
    400万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD オプションBSM/BANG&OLUFSEN/19AW

    本体価格
    320万円

関東
3
1785万円
関西
4
1090.5万円
東海
1
979万円
北海道
1
1450万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1190万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
317万円
関西
1
400万円
東海
2
420万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
260万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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SクラスクーペとS5カブリオレのカタログ情報を比較する

AMG  Sクラスクーペ   アウディ  S5カブリオレ
2400万円3182万円 新車時価格 981万円998万円
クーペ ボディタイプ オープン
5045×1915×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1375
5461~5980 排気量(cc) 2994
585~630 最高出力(馬力) 354
4WD、FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

Sクラスとして復活したAMGのフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスと名乗ることになったAMGのフラッグシップクーペ。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生させる6LのV12ツインターボ。いずれも7速ATが組み合わされる。駆動方式は5.5Lモデルが独自の4WD機構である4MATICで、6LモデルがFRとなる。6Lモデルには、ステレオマルチパーパスカメラで最大15m前方の路面状況を捉えサスペンションのダンピングを制御する「マジックボディコントロール」が装備されている(2014.10)
解説

A5をハイパフォーマンス化したオープンモデル

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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