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ディフェンダーとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  ディフェンダー   AMG  Sクラスクーペ
VS
399.4万円1860万円
ディフェンダーの相場表を見る
中古車相場 890万円1888万円
Sクラスクーペの相場表を見る
353 中古車掲載台数 12
  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 黒革 エアサス MERIDIAN ACC

    本体価格
    1108万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 純正サテンフィルムサンルーフ19AW保証付

    本体価格
    1098万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1268万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 75th リミテッド エディション ディーゼルターボ 4WD ファブリックルーフ

    本体価格
    1111万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー禁煙車

    本体価格
    969万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 V8 5.0L P525 4WD V型8気筒スーパーチャージドエンジン

    本体価格
    1750万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 SE 2.0L P300 4WD 1オーナー Sステップ シートヒーター ACC

    本体価格
    808万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110SE ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    683万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 75th リミテッド エディション 4WD 国内限定75台 11.4インチモニター

    本体価格
    819.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 130 ファースト エディション3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 限定グレード ライトオイスターシート

    本体価格
    1348万円

ピックアップ中古車
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    1590万円

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    948万円

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    本体価格
    1598万円

関東
122
988.3万円
関西
56
1021.4万円
東海
85
1017.2万円
北海道
9
941万円
九州
30
985.9万円
東北
15
1092.8万円
北陸・甲信越
8
996.9万円
中国
23
1001.8万円
四国
5
1044.4万円
地域別台数
関東
3
1739万円
関西
3
1177.3万円
東海
2
963.5万円
北海道
1
1450万円
九州
1
2390万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
995万円
四国
0
---

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Sクラスクーペの中古車を探す

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ディフェンダーとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   AMG  Sクラスクーペ
489万円1749.6万円 新車時価格 2400万円3182万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
1995~4999 排気量(cc) 5461~5980
300~525 最高出力(馬力) 585~630
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

Sクラスとして復活したAMGのフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスと名乗ることになったAMGのフラッグシップクーペ。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生させる6LのV12ツインターボ。いずれも7速ATが組み合わされる。駆動方式は5.5Lモデルが独自の4WD機構である4MATICで、6LモデルがFRとなる。6Lモデルには、ステレオマルチパーパスカメラで最大15m前方の路面状況を捉えサスペンションのダンピングを制御する「マジックボディコントロール」が装備されている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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