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MAZDA3ファストバックとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3ファストバック   AMG  Sクラスクーペ
VS
107.7万円340.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 1450万円1590万円
Sクラスクーペの相場表を見る
1179 中古車掲載台数 4
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ 地デジ BOSE 360°モニター ワンオーナー A

    本体価格
    214.6万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ 革シート ナビTV 全方位カメラ LED ETC

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 

    本体価格
    153.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション レ-ダ-クル-ズ/360°カメラ/赤革/1オ-ナ-

    本体価格
    189万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ マツダ認定中古車

    本体価格
    204.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ワンオーナー 禁煙車 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    188万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 純正ナビ フルセグ 追従走行 全方位カメラ

    本体価格
    185.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 360°セーフティパッケージ キーレスゴ

    本体価格
    184.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 4WD ナビ TV ETC シートヒーター

    本体価格
    206.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ナビ・全方位・ETC・ドラレコ・マツコネ

    本体価格
    209万円

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    本体価格
    1590万円

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    本体価格
    1450万円

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    本体価格
    応談

  • AMG Sクラスクーペ 560SEC6.0-4v M117ハンマーワイド レカロCSE

    本体価格
    応談

関東
360
212.1万円
関西
174
215.1万円
東海
204
212.8万円
北海道
20
230万円
九州
152
218.6万円
東北
48
214.1万円
北陸・甲信越
70
232.9万円
中国
121
218.2万円
四国
30
214.9万円
地域別台数
関東
2
1590万円
関西
1
---
東海
0
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北海道
1
1450万円
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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MAZDA3ファストバックとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   AMG  Sクラスクーペ
201.2万円398.6万円 新車時価格 2400万円3182万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
1496~1997 排気量(cc) 5461~5980
111~190 最高出力(馬力) 585~630
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

Sクラスとして復活したAMGのフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスと名乗ることになったAMGのフラッグシップクーペ。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生させる6LのV12ツインターボ。いずれも7速ATが組み合わされる。駆動方式は5.5Lモデルが独自の4WD機構である4MATICで、6LモデルがFRとなる。6Lモデルには、ステレオマルチパーパスカメラで最大15m前方の路面状況を捉えサスペンションのダンピングを制御する「マジックボディコントロール」が装備されている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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