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Gクラスとディフェンダーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ランドローバー  ディフェンダー
VS
1540円3130万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 488万円2450万円
ディフェンダーの相場表を見る
800 中古車掲載台数 591
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD maqspeed 9 ダークブラック Gmanufakturプログラム ラグジュアリーPKG アダプティブダンピング チタニウムグレーナッパレザー Burmester 360°カメラ シートヒーター/ベンチレーション リラクゼーション

    本体価格
    1498万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 ロング 4WD 正規ディーラー車/ベージュ全塗装/取説保証書スペアキー/純正ファブリックシート

    本体価格
    450万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ 禁煙車ナイトパッケージ AMGライン サンルーフ 黒革 シートヒーター エアーシート 360°カメラ

    本体価格
    1398万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング 4WD W461フェンダー 電動Purミラー 純正Pur16AW&スペアタイヤカバー クラシックグリル チェック柄ファブリックシート 強化ボンネット アルミサイドステップ+ 電動サイドステップ カスタム7600000+

    本体価格
    1798万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Burmester 3Dサラウンドサウンドシステム

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d デジーノ マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車/シートベンチレーション/シートヒーター/ツートンステアリング/19AW/マルチコントロールシートバックサンルーフ/AppleCarPlay/Bカメラ/ETC/純正ナビTV

    本体価格
    859万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG/WALD22インチ

    本体価格
    715万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD サウスシーブルー/アダプティブダンピングシステム/AMGライン/ラグ中アリー

    本体価格
    1450万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD 自社オリジナルナローカスタムStyle

    本体価格
    747万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500L 4WD ETC/純正サンルーフ/シートヒーター/ナビ付き/障害物センサー/シートヒーター/フルセグTV/キーレス/本革シート/電動シート/純正アルミホイール

    本体価格
    450万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    応談

関東
353
1306.5万円
関西
150
1373.8万円
東海
149
1408.5万円
北海道
23
1255.1万円
九州
53
1313.8万円
東北
12
1096.9万円
北陸・甲信越
23
1286.9万円
中国
24
1247.1万円
四国
13
1157.5万円
地域別台数
関東
274
913.7万円
関西
81
976.1万円
東海
124
963.9万円
北海道
23
979.9万円
九州
36
835.4万円
東北
11
1022.7万円
北陸・甲信越
14
831.1万円
中国
21
885万円
四国
7
1040.4万円

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Gクラスとディフェンダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   ランドローバー  ディフェンダー
1080万円3000万円 新車時価格 489万円2250万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4583×2008×1974  他
3982 排気量(cc) 1995~4999
245~587 最高出力(馬力) 300~635
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名、5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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