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GクラスとXクラスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   メルセデス・ベンツ  Xクラス
VS
310万円2950万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 778万円
Xクラスの相場表を見る
874 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーア プログラム ラグジュアリーP

    本体価格
    1580万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ AMG純正21インチアルミホイール アルパインデジタルインナーミラー

    本体価格
    1399万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD 21inAW G63AMGtype

    本体価格
    669.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション 1オーナー エクスクルーシブナッパレザー シートヒーター シートベンチレーション サンルーフ ブルメスターサウンド デジタルインナーミラー アダプティブダンピングシステム

    本体価格
    1818万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 左ハンドル/ラグジュアリーPKG/サンルーフ/禁煙車/ブラックレザーシート/ダイヤモンドホワイト/純正ナビ/全方位カメラ/デジタルインナーミラー/AppleCarPlay/純正20インチAW/レッドシートベルト

    本体価格
    1486.2万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD GマヌファクトゥーアPプラス OPカラー

    本体価格
    1788万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期型 LUX-PKG 黒革 SR ディストロニックプラス harman/kardon 全席シートH カープレイ対応 純正HDDナビ地デジBカメラ 純正18AW 禁煙 正規D車

    本体価格
    514.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 2023年モデル RHD AMGライン ナッパーレザー シートクーラー  サンルーフ ブルメスターサラウンドシステム 20インチAW  オパリスホワイト

    本体価格
    1420万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期 G63仕様 白革 ラグジュアリーPKG

    本体価格
    788万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 2019年式 ラグジュアリーパッケージ アダプティブダンピングシステム RHD レッドシートベルト サンルーフ ブルメスターサラウンドシステム 20インチAW 電動サイドステップセレナイトグレー

    本体価格
    1290万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Xクラス X350d 4MATIC 4WD W470 最終期 ディーゼルターボ NOxPM適合 ルーフレール 自社ユーザー様買取車両

    本体価格
    778万円

関東
383
1303.6万円
関西
177
1360.9万円
東海
149
1326.9万円
北海道
36
1219.9万円
九州
55
1275.1万円
東北
17
1202.7万円
北陸・甲信越
27
1217.8万円
中国
23
1380.6万円
四国
7
1082.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
778万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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メルセデス・ベンツ  Gクラス   メルセデス・ベンツ  Xクラス
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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