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CX-30とSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とSクラスクーペの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   AMG  Sクラスクーペ
VS
120.4万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 980万円1590万円
Sクラスクーペの相場表を見る
1459 中古車掲載台数 6
  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション マツダ認定中古車

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 4WD 元整備代車 禁煙 BOSE 360カメラ

    本体価格
    246.9万円

  • マツダ CX-30 20S レトロスポーツエデ 

    本体価格
    278.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ マツダコネクトナビ CD/DVDプレーヤ

    本体価格
    242.4万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ 360°モニター パ

    本体価格
    242万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ETC 前後ドラレコ 16インチアルミ

    本体価格
    189万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ 

    本体価格
    220万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション BOSEサウンドS/360度カメラ/純正8.8型ナビ

    本体価格
    172.2万円

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    応談

  • AMG Sクラスクーペ S65 ブルメスタ-3D/レ-ダ-セ-フティ/ナイビュ-

    本体価格
    1580万円

  • AMG Sクラスクーペ 560SEC6.0-4v M117ハンマーワイド レカロCSE

    本体価格
    応談

関東
435
226万円
関西
205
221.6万円
東海
223
223.5万円
北海道
43
245.4万円
九州
199
227.3万円
東北
82
249.4万円
北陸・甲信越
105
242.7万円
中国
130
227.7万円
四国
37
236.1万円
地域別台数
関東
4
1383.3万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
1
1450万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

CX-30の中古車を探す

Sクラスクーペの中古車を探す

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CX-30とSクラスクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   AMG  Sクラスクーペ
239.3万円407万円 新車時価格 2400万円3182万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
1756~1997 排気量(cc) 5461~5980
116~190 最高出力(馬力) 585~630
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

Sクラスとして復活したAMGのフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスと名乗ることになったAMGのフラッグシップクーペ。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生させる6LのV12ツインターボ。いずれも7速ATが組み合わされる。駆動方式は5.5Lモデルが独自の4WD機構である4MATICで、6LモデルがFRとなる。6Lモデルには、ステレオマルチパーパスカメラで最大15m前方の路面状況を捉えサスペンションのダンピングを制御する「マジックボディコントロール」が装備されている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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