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カローラツーリングとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   AMG  Mクラス
VS
99万円355万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 255万円398万円
Mクラスの相場表を見る
1118 中古車掲載台数 5
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ Bカメラ アダプティブクルーズ ETC AW LEDヘッドライト クリアランスソナー オートマチックハイビーム ドラレコ USB入力端子 Bluetooth接続 ミュージックプレーヤー接続可

    本体価格
    164.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 9インチ衝突被害軽減ナビカメラ走行中TV

    本体価格
    192万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD 禁煙車 純正ナビ カープレイ アンドロイドオート 衝突軽減ブレーキ BT接続 Bカメラ LEDライト 車線逸脱警報 ETC 追従クルコン ルーフレール   障害物センサー ロードサインアシスト スマートキー

    本体価格
    120万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 ドライブレコーダー ナビ フルセグ Bluetooth シートヒーター バックモニター クルーズコントロール ブラインドスポットモニター ETC LEDライト

    本体価格
    246.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ BT

    本体価格
    278万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB フルセグTV・SDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X プラス 純正ナビ・バックカメラ・ETC・トヨタセーフティセンス・プリクラッシュセーフティ・レーントレーシングアシスト・レーダークルーズコントロール・オートマチックハイビーム・前後コーナーセンサー

    本体価格
    187.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ/フルセグTV/バックカメラ

    本体価格
    204万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G E-Four 4WD メモリーナビ・ブラインドスポットモニター・トヨタセーフティーセンス・ETC装備

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 

    本体価格
    206.6万円

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関東
277
213.3万円
関西
128
217.3万円
東海
189
216.9万円
北海道
63
213.1万円
九州
162
207.5万円
東北
98
224.4万円
北陸・甲信越
93
212.7万円
中国
84
219.6万円
四国
24
223.6万円
地域別台数
関東
2
301万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
295万円
九州
1
255万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
398万円
中国
0
---
四国
0
---

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カローラツーリングとMクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   AMG  Mクラス
197.6万円341.7万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
1196~1986 排気量(cc) 5461
98~170 最高出力(馬力) 525~557
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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