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ムーヴキャンバスとSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとSLSクラスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   AMG  SLSクラス
VS
29万円232万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 2970万円4000万円
SLSクラスの相場表を見る
6993 中古車掲載台数 11
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 2WD CVT 660cc 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 ABS サイドエアバッグ ベンチシート オートエアコン アイドリングストップ プッシュボタンスタート

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII 7インチSDナビ ETC フルセグTV

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 4WD ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    222万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ブラックインテリア リミテッド SAIII 4WD ダイハツ認定中古車

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 全周囲モニター 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    84.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 保証 新車保証・まごころ保証 1年間・走

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 10インチ TV Bluetooth ETC

    本体価格
    180万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAII 4WD 

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L SAIII パワーウィンドウ

    本体価格
    93.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 両自動ドアBt付ナビTVスマキ-LEDライトETC

    本体価格
    106.9万円

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    本体価格
    応談

関東
1619
134.6万円
関西
900
133.8万円
東海
1077
135.3万円
北海道
282
141.6万円
九州
1077
130.9万円
東北
610
140.9万円
北陸・甲信越
516
131.5万円
中国
605
135.4万円
四国
307
138.6万円
地域別台数
関東
7
3456.7万円
関西
2
3339.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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SLSクラスの中古車を探す

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ムーヴキャンバスとSLSクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   AMG  SLSクラス
146.3万円200.8万円 新車時価格 2430万円3250万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
658 排気量(cc) 6208
52~64 最高出力(馬力) 571~631
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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