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スペーシアとSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとSLSクラスの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   AMG  SLSクラス
VS
225円333.9万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 3300万円4000万円
SLSクラスの相場表を見る
14986 中古車掲載台数 8
  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 全方位モニター用カメラパッケージ装着車

    本体価格
    151.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    138万円

  • スズキ スペーシア 660 G ウィズ 車いす移動車 リアシート付 

    本体価格
    35万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ アラウンドビュー LKA アイドリングS LKA

    本体価格
    157.4万円

  • スズキ スペーシア 660 X ワンオーナー/KENWOOD8インチナビ/フルセグTV/両側電動スライドドア/バックカメラ/Bluetoothオーディオ/ドラレコ/ETC/オートエアコン

    本体価格
    72.3万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ デュアルセンサーブレーキII|ヘッドアップディスプレイ|アダプティブクルーズコントロール|ステアリングヒーター|シートヒーター|LEDヘッドランプ|電動パーキングブレーキ|

    本体価格
    178.2万円

  • スズキ スペーシア HYBRID X HYBRID X 当社試乗車使用 禁煙車 デュアルセンサーブレーキサポートII スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    161万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    150.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G スズキセーフティサポート付き

    本体価格
    148万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車横滑防止機能シートヒーター両側スライドドア

    本体価格
    152.2万円

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    本体価格
    応談

関東
3292
137.4万円
関西
2191
136.5万円
東海
1948
139.2万円
北海道
712
156.8万円
九州
2626
134.2万円
東北
1426
148.1万円
北陸・甲信越
1129
131.6万円
中国
1025
136.2万円
四国
637
137.8万円
地域別台数
関東
6
3566.7万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
1
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四国
0
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スペーシアとSLSクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   AMG  SLSクラス
153万円219.3万円 新車時価格 2430万円3250万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
657~658 排気量(cc) 6208
49~64 最高出力(馬力) 571~631
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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