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スペーシアとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   三菱  eKクロススペース
VS
8.8万円300万円
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中古車相場 92万円203万円
eKクロススペースの相場表を見る
12069 中古車掲載台数 361
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G セーフティサポート メモリナビTV 全方位

    本体価格
    121.4万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 未使用 両側パワスラ シートヒーター ABS

    本体価格
    187.6万円

  • スズキ スペーシア 660 G ウィズ 車いす移動車 リアシート付 

    本体価格
    76.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ デュアルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    129万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 禁煙車 シートヒーター

    本体価格
    151.3万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 両側電動スライドドア サポカー ETC

    本体価格
    145万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 全周囲カメラ ナビ TV キーレス

    本体価格
    212.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 禁煙 純正ナビ 両側電動ドア 衝突軽減 ETC

    本体価格
    157.5万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS ナビ バックカメラ OK保証&車検整備付

    本体価格
    130万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS リミテッド 4WD 

    本体価格
    54万円

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  • 三菱 eKクロススペース 660 M 試乗車UP 禁煙 e-ASSIST

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    140万円

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    本体価格
    138万円

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    140万円

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    149.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 三菱認定3年保証

    本体価格
    153万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ターボ/ツートンカラー/MI-PILOT/電動ドア

    本体価格
    95.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    153万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション メモリーナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    159万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 

    本体価格
    142.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ナビ付き

    本体価格
    154万円

関東
2472
132.5万円
関西
1856
137.1万円
東海
1589
136万円
北海道
578
147万円
九州
2068
134.8万円
東北
1244
145.4万円
北陸・甲信越
857
136.4万円
中国
941
132.8万円
四国
464
128.6万円
地域別台数
関東
105
143.9万円
関西
59
146.4万円
東海
36
143.2万円
北海道
18
167.9万円
九州
51
141.7万円
東北
35
151.9万円
北陸・甲信越
32
143.1万円
中国
21
150.3万円
四国
4
144.6万円

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スズキ  スペーシア   三菱  eKクロススペース
153万円219.3万円 新車時価格 165.6万円220万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
657~658 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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