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スペーシアとKeiを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   スズキ  Kei
VS
132円329.3万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 9万円188.5万円
Keiの相場表を見る
15137 中古車掲載台数 189
  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 4WD スズキセーフティサポート オーディオレス

    本体価格
    209.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 走行29万K無事故車全方位モニターナビDVDフ

    本体価格
    134万円

  • スズキ スペーシア 660 X スマートフォン連携ナビゲーション装着車 

    本体価格
    48.7万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 社外8インチナビ フルセグ バックモニター ETC LEDヘッド/フォグランプ オートライト 純正15インチAW シートヒーター 革巻きステアリング 合皮コンビシート セーフティサポート

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用車

    本体価格
    183.1万円

  • スズキ スペーシア ハイブリッドXS ターボ 純正メモリーナビ 

    本体価格
    120万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS R8/4/25から スズキセーフティサポート パーキングセンサー 禁煙車 アダプティブクルーズコントロール シートヒーター アルミホイール ステリモ 片側電動両側スライドドア スマートキー

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X ナビ・Bカメラ・Bluetooth対応

    本体価格
    195万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 届出済未使用 両側電動スライドドア クリアランスソナー クルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    195.5万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー アイドリングストップ ECS LEDヘッドライト

    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
    57万円

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  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 

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    33.9万円

関東
3163
132.9万円
関西
2202
136.6万円
東海
2061
135.4万円
北海道
706
150.6万円
九州
2603
133.7万円
東北
1531
145.3万円
北陸・甲信越
1122
129.8万円
中国
1087
131.4万円
四国
662
132.8万円
地域別台数
関東
63
34.8万円
関西
23
44.6万円
東海
18
52.8万円
北海道
11
38.3万円
九州
17
31.8万円
東北
14
51万円
北陸・甲信越
11
39.4万円
中国
17
33.3万円
四国
15
44.2万円

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スペーシアとKeiのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   スズキ  Kei
153万円219.3万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
657~658 排気量(cc) 657~658
49~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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