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ミラとKeiを比較! - みんなの比較車種

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ミラとKeiの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラ   スズキ  Kei
VS
1.1万円158万円
ミラの相場表を見る
中古車相場 7.8万円129万円
Keiの相場表を見る
768 中古車掲載台数 175
  • ダイハツ ミラ 660 X リミテッド スマートドライブパッケージ 車検整備付き

    本体価格
    7万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 下取車 CD再生 ラジオ 運転席助手席エ

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ミラ 660 カスタム X 4WD ナビ 内装・外装クリーニング済

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル ナビ/TV/ETC

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 X リミテッド タイミングチェーン ドラレコ 車検整備付

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ミラ 660 L フロア5速60000キロ/キーレス/フルフラット

    本体価格
    13.9万円

  • ダイハツ ミラ 660 L エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    20.4万円

  • ダイハツ ミラ 660 TR-XX アバンツァートR 社外足廻り RS-Rマフラー

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX ナビテレビ付き車検23年

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ミラ 660 カスタム RS 4WD ETC ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    25万円

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  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 県内東北信販売限定5速MT 中古冬タイヤ付

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    17万円

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  • スズキ Kei 660 Sタイプ 5速ミッション AC ターボ

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 前席シートヒーター アルミ 電動ミラー

    本体価格
    31.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 走行63000キロ/RECARO/社外マフラー/社外AW

    本体価格
    37.9万円

  • スズキ Kei 660 ワークス レカロシートインタークーラーターボ

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ Kei 660 N-1 4WD 

    本体価格
    20万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5FマニュアルM 禁煙車 同色全塗装済

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ Kei 660 A 4速オートマ Tチェーン 検R8.3 保証1年

    本体価格
    19万円

関東
171
28.2万円
関西
115
30.7万円
東海
82
29.9万円
北海道
56
31.4万円
九州
109
23.2万円
東北
67
30.3万円
北陸・甲信越
55
26.7万円
中国
61
26.1万円
四国
52
26.1万円
地域別台数
関東
53
39.9万円
関西
20
38.5万円
東海
20
31.2万円
北海道
14
31.9万円
九州
25
29万円
東北
15
28.5万円
北陸・甲信越
8
41.2万円
中国
8
47.8万円
四国
12
32.4万円

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ミラとKeiのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラ   スズキ  Kei
65.6万円171.2万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
658 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
19~27km/L 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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