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ミラとKeiを比較! - みんなの比較車種

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ミラとKeiの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラ   スズキ  Kei
VS
1万円158万円
ミラの相場表を見る
中古車相場 1.1万円129.9万円
Keiの相場表を見る
770 中古車掲載台数 178
  • ダイハツ ミラ 660 TX 前後ドラレコ ETC キーレスエントリー

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ミラ 660 L 

    本体価格
    10.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 クラシック MOMOハンドル

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ミラ 660 クラシック 禁煙車9インチDオーディオ・ETC・LEDヘッド

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX 5速マニュアル

    本体価格
    16.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 メモリアルエディション ナビ ETC

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ミラ 660 X 4WD 検09.3 4WD 5MT キーレス

    本体価格
    38.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 L 4WD 禁煙車 キーレス タイミングチェーン

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ミラ カスタム X 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 

    本体価格
    20万円

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  • スズキ Kei 660 ワークス 5MT リビルトミッション交換済 ターボ

    本体価格
    45万円

  • スズキ Kei 660 Sタイプ 4WD 

    本体価格
    33万円

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    37万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5速MT/後期/車高調/社外マフラー&エアクリ

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  • スズキ Kei 660 Bターボ 禁煙車 マニュアル5速MT ターボ車 キーレス

    本体価格
    58.7万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 前席シートヒーター アルミ 電動ミラー

    本体価格
    31.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス RECAROシート/5MT/ターボ/純正AW/CD/MD

    本体価格
    44.7万円

  • スズキ Kei 660 Aスペシャル 

    本体価格
    35.4万円

関東
168
28.3万円
関西
116
30.4万円
東海
87
30.7万円
北海道
57
30.6万円
九州
115
22.4万円
東北
61
28.3万円
北陸・甲信越
55
27.5万円
中国
60
26.2万円
四国
51
25.4万円
地域別台数
関東
50
41.2万円
関西
22
38.7万円
東海
18
32.2万円
北海道
18
30.9万円
九州
27
28.6万円
東北
13
29.4万円
北陸・甲信越
9
37万円
中国
10
43.1万円
四国
11
34.7万円

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ミラとKeiのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラ   スズキ  Kei
65.6万円171.2万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
658 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
19~27km/L 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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