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CクラスクーペとCT6を比較! - みんなの比較車種

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CクラスクーペとCT6の中古車情報を比較する

AMG  Cクラスクーペ   キャデラック  CT6
VS
290万円923万円
Cクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 315.2万円545万円
CT6の相場表を見る
13 中古車掲載台数 11
  • AMG Cクラスクーペ C63 後期 AMGパフォーマンスPKG AMGカーボンPKG

    本体価格
    598万円

  • AMG Cクラスクーペ C63 黒革シート.スライディングルーフ.HID.18AW

    本体価格
    290万円

  • AMG Cクラスクーペ C63 リミテッド 35台限定/パフォーマンス&ドライバーズPKG

    本体価格
    923万円

  • AMG Cクラスクーペ C63 エディション507 

    本体価格
    598万円

  • AMG Cクラスクーペ C63 ナビ TV バックカメラ サンルーフ

    本体価格
    380万円

  • AMG Cクラスクーペ C63 パフォーマンスパッケージ ディーラー整備記録

    本体価格
    434万円

  • AMG Cクラスクーペ C63 パフォーマンスパッケージ ATオーバーホール/クラッチ交換済み

    本体価格
    315万円

  • AMG Cクラスクーペ C63 カーボンボンネット ローダウン 黒革

    本体価格
    338万円

  • AMG Cクラスクーペ C63 AMGパフォーマンスパッケージ

    本体価格
    399万円

  • AMG Cクラスクーペ C63 パフォーマンスパッケージ 車高調 中間ストレート マンソリー

    本体価格
    348万円

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    本体価格
    498万円

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    本体価格
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  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD ナビTV アラウンドビュー ナイトビジョン

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    本体価格
    応談

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD SR BOSE ナビ360 ACC リアエンター HUD

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  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD リアエンター ナビTV ナイトビジョン

    本体価格
    510万円

関東
8
441.6万円
関西
1
923万円
東海
1
315万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
2
335万円
中国
0
---
四国
1
651万円
地域別台数
関東
3
411.1万円
関西
1
498万円
東海
3
511万円
北海道
0
---
九州
2
368万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
450.9万円
中国
1
398万円
四国
0
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CクラスクーペとCT6のカタログ情報を比較する

AMG  Cクラスクーペ   キャデラック  CT6
1085万円1750万円 新車時価格 998万円1045万円
クーペ ボディタイプ セダン
4710×1795×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
6208 排気量(cc) 3649
457~517 最高出力(馬力) 340
FR 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

AMG仕様から上陸したCクラス初の2ドアクーペ

セダンとステーションワゴンというラインナップだったCクラスに新たに加わった2ドアクーペモデル。通常モデルよりも先に、圧倒的なドライビングパフォーマンスを誇るAMGモデルから投入された。エクステリアは長いボンネットや大きく傾けたウインドスクリーンなど、典型的なクーペプロポーションを採用。メルセデスならではの、長く伸びたルーフや細いC ピラーがエレガントさを演出している。また、フロントエプロンやグリル、パワードームを備えたボンネットなど、AMGによるボディワークも採用。エンジンは、AMGが開発した最高出力457ps/最大トルク61.2kg-mを発生させる6.3LのV8DOHCで、ミッションは、7速のAMGスピードシフトMCTとなる。(2011.8)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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