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ヤリスとSLSクラスロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   AMG  SLSクラスロードスター
VS
75万円340万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 2178万円2680万円
SLSクラスロードスターの相場表を見る
2372 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ヤリス 1.0 X メモリーナビ 衝突被害軽減 アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ワンオーナー 全周囲カメラ LED ETC

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正8インチディスプレイ バックカメラ セーフティセンス 禁煙車 クリアランスソナー ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト Bluetooth スマートキー

    本体価格
    126.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5X 後期型 モデリスタフルエアロ モデリスタ14インチAW BULEMOONAUDIOツイーター トヨタセーフティセンス 社外ナビ HDMI対応 バックカメラ フルセグTV レーダークルーズコントロール 前後ドライブレコーダー 禁煙車

    本体価格
    190.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z シートヒーター

    本体価格
    162万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 純正ディスプレイオーディオ バックモニター 全周囲モニター Bluetooth スマートキー LEDヘッドライト ETC車載器 レーダークルーズ

    本体価格
    205.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正8インチDAナビ 地デジTV 全周囲カメラ スマートキー ETC レーダークルーズ オートハイビーム 車線逸脱警報 クリアランスソナー 先行車発進告知機能 ドラレコ 横滑り防止装置

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 純正8型DA バックカメラ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    129.7万円

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    2178万円

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    2150万円

  • AMG SLSクラスロードスター SLS AMG D車

    本体価格
    2680万円

関東
612
151.2万円
関西
246
156.7万円
東海
363
151.5万円
北海道
191
148.8万円
九州
245
157.1万円
東北
281
160.6万円
北陸・甲信越
194
154万円
中国
160
155.5万円
四国
80
156.1万円
地域別台数
関東
3
2615万円
関西
2
2325万円
東海
1
2178万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヤリスとSLSクラスロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   AMG  SLSクラスロードスター
139.5万円288.8万円 新車時価格 2590万円3080万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265
996~1490 排気量(cc) 6208
69~120 最高出力(馬力) 571~591
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

スーパースポーツに追加されたオープンモデル

メルセデスAMG初の専用モデルとして開発されたスーパースポーツカー、SLS AMGのオープンモデル。クーペと同様のロングノーズ&ショートデッキのスポーツカースタイルはそのままに、ルーフをZシェープに折りたためるソフトトップに変更。このルーフの開閉に要する時間は約11秒で、50km/hまでは開閉操作が可能。パワートレインは、クーペと同様のもので、最高出力571PSを発生させる6.3LのV8DOHCエンジンを搭載。組み合わされるミッションは、7速のデュアルクラッチミッションとなる。0-100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという高い走行性能を持ちながら、欧州の燃費基準で7.6km/Lというクラス最高レベルの燃費効率と低いCO2排出量を実現している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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