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Aクラスとテスタロッサを比較! - みんなの比較車種

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Aクラスとテスタロッサの中古車情報を比較する

AMG  Aクラス   フェラーリ  テスタロッサ
VS
157万円400万円
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中古車相場 3250万円
テスタロッサの相場表を見る
25 中古車掲載台数 12
  • AMG Aクラス A45 4マチック エディション1 4WD 禁煙車 600台限定車 ドラレコ レーダー

    本体価格
    288万円

  • AMG Aクラス A45 4マチック エディション1 4WD 専用エアロパーツ AMGスポーツストライプ専用デカール AMGパフォーマンスシート ETC2.0 バックカメラ 電動シート Bluetooth CD DVD シートヒーター 横滑り防止 パドルシフト

    本体価格
    258万円

  • AMG Aクラス A45 4マチック 4WD 禁煙車 買取車 レーダーセーフティパッケージ 純正ナビゲーション TV バックカメラ 電動レザーシート シートヒーター アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットアシスト ドライブレコーダー

    本体価格
    172万円

  • AMG Aクラス A45 4マチック 4WD クラストップ4WDマシン HDDナビフルセグTV バックカメラ Bluetooth レザーシート シートヒーター ETC AMGコンプリートカー 取説保証書スペアキー 正規ディーラー車 3ヶ月安心保証

    本体価格
    175.8万円

  • AMG Aクラス A45 4マチック エディションII 4WD 限定100台生産

    本体価格
    199.8万円

  • AMG Aクラス A45 4マチック エディション1 4WD 純正TV・ナビ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    219万円

  • AMG Aクラス A45 4マチック 4WD アドバンストパッケージ

    本体価格
    200万円

  • AMG Aクラス A45 4マチック ペトロナスグリーン エディション 4WD メルセデスAMG社カスタムオーダープログラムAMGパフォーマンススタジオ専用内外装 特別仕様車 全国30台限定車

    本体価格
    400万円

  • AMG Aクラス A45 4マチック エディション1 4WD 限定車 専用特別装備  ディーラー整備記録簿

    本体価格
    157万円

  • AMG Aクラス A45 4マチック 4WD パノラマ 黒革 ディーラー記録 1オーナー

    本体価格
    210万円

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    3250万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    4512万円

  • フェラーリ テスタロッサ ケーニッヒ 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ  

    本体価格
    応談

関東
8
221万円
関西
8
227.3万円
東海
3
211.3万円
北海道
2
207.5万円
九州
2
188.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
195万円
中国
0
---
四国
1
219万円
地域別台数
関東
6
3881万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
2
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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Aクラスとテスタロッサのカタログ情報を比較する

AMG  Aクラス   フェラーリ  テスタロッサ
640万円970万円 新車時価格 2580万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4359×1780×1417  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1970×1160
1991 排気量(cc) 4943
360 最高出力(馬力) 380
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

AMGが手がける4WD仕様のAクラス

AMGが手がけるAクラス。パワートレインは、最高出力360ps/最大トルク450N・mを発生する2L直4ターボとツインクラッチ式7速ATのAMG スピードシフトDCT。駆動方式には、常に最適なトラクション性能を発揮する独自の4WDシステム「AMG 4MATIC」が採用されている。専用フロントグリルやバンパー、独自のレザースポーツシートなどAMGならではの装備が内外装に与えられている。足回りも独自のチューンが施され、AMGスポーツサスペンション、AMG強化ブレーキシステムが採用されている(2013.7)
解説

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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