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スカイラインGT-RとAクラスを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインGT-RとAクラスの中古車情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   AMG  Aクラス
VS
495万円6480万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
中古車相場 164万円419万円
Aクラスの相場表を見る
148 中古車掲載台数 25
  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD ミッドナイトパープルII

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    712万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD R32後期最終モデル 走行5.9万キロ 記録簿20枚 ダウンサス 社外メモリーナビ 純正16インチアルミ 腐食無し ドリルドローター NISMOマット E/gカバーペイント フジツボマフラー

    本体価格
    1048万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD RSEチタンマフラー HKSエアクリ&インテークパイピング 社外ECU 社外インタークーラー NISMOサスペンション NISMOサイドスカート&リアアンダースポイラー NISMO18インチアルミ NISMOホワイトメーター(交換歴有り)

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD HKSマフラー車高調ワーク18インチホイール

    本体価格
    849.8万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD ニスモエアロ ENKEI19インチ

    本体価格
    2590万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD トミーカイラエアロ トミーカイラシート トミーカイラタワーバー トミーカイラシフトノブ トミーカイラプラグカバー ガナドールミラー BBS製アルミホイール ニスモオーバルマフラー ニスモフロアマット

    本体価格
    1180万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    900万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD フルレストア ボアアップ 全塗装

    本体価格
    1288万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD NISMO(LSD ヘリテージエアロ) 令和5年タイベル交換 平成28年ミッションASSY交換 W/P交換 クラッチO/H マスターシリンダー交換

    本体価格
    500万円

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    本体価格
    419万円

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    188万円

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    本体価格
    202.5万円

関東
58
982.8万円
関西
9
1307.4万円
東海
27
1463.4万円
北海道
3
2675.7万円
九州
15
1581.7万円
東北
11
976.7万円
北陸・甲信越
8
3290万円
中国
14
1045.1万円
四国
3
2760.7万円
地域別台数
関東
9
237.9万円
関西
6
208.5万円
東海
3
213.7万円
北海道
2
207.5万円
九州
1
182.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
270万円
中国
2
168.5万円
四国
1
219万円

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スカイラインGT-RとAクラスのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   AMG  Aクラス
499.8万円630万円 新車時価格 640万円970万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4600×1785×1360 全長x全幅x全高(mm) 4359×1780×1417  他
2568 排気量(cc) 1991
280 最高出力(馬力) 360
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
8.1km/L 10.15モード燃費 ---

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
解説

AMGが手がける4WD仕様のAクラス

AMGが手がけるAクラス。パワートレインは、最高出力360ps/最大トルク450N・mを発生する2L直4ターボとツインクラッチ式7速ATのAMG スピードシフトDCT。駆動方式には、常に最適なトラクション性能を発揮する独自の4WDシステム「AMG 4MATIC」が採用されている。専用フロントグリルやバンパー、独自のレザースポーツシートなどAMGならではの装備が内外装に与えられている。足回りも独自のチューンが施され、AMGスポーツサスペンション、AMG強化ブレーキシステムが採用されている(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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