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アクセラスポーツとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラスポーツ   AMG  CLAクラス
VS
17.8万円213.5万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 193万円279.9万円
CLAクラスの相場表を見る
617 中古車掲載台数 10
  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 後期型純正ナビBカメラTVクルコンBOSE

    本体価格
    74.7万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 4WD 全方位 エンジンスターター

    本体価格
    109万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ナビエディション 純正ナビ ドラレコ ETC スマートキー

    本体価格
    47.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ナビ CD DVD再生 ETC

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング ナビ・フルセグ・Bluetooth・Bカメラ

    本体価格
    98万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 4WD 純正ナビ&フルセグTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    144.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 純正ナビ フルセグTV ETC バックモニター

    本体価格
    152.1万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 純正ナビ・地デジ・全方位カメラ

    本体価格
    148万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 4WD 

    本体価格
    78万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 4WD BT接続対応フルセグナビ HID RVM

    本体価格
    80.3万円

ピックアップ中古車
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    252.8万円

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    193万円

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    279.9万円

  • AMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD RSP 黒本革 SR ナビTV Bカメラ PTS 2年保証

    本体価格
    240万円

関東
202
94.4万円
関西
88
100.1万円
東海
90
95.1万円
北海道
23
92.4万円
九州
47
95.7万円
東北
47
100.5万円
北陸・甲信越
47
109.3万円
中国
58
111.7万円
四国
15
105.1万円
地域別台数
関東
5
233万円
関西
2
258万円
東海
1
252.8万円
北海道
1
220万円
九州
0
---
東北
1
223.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクセラスポーツとCLAクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   AMG  CLAクラス
171.2万円331万円 新車時価格 710万円759万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1780×1430
1496~2188 排気量(cc) 1991
105~175 最高出力(馬力) 360
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

最高出力360psを発揮する2L直4ターボを搭載

AMG社がメルセデス・ベンツのコンパクト4ドアクーペに手を加えたハイパフォーマンスモデル。AMG専用フロントグリルや前後バンパー、レッドのコントラストステッチが施された本革シートなど、独自のデザインとなっている。エンジンは最高出力360ps/最大トルク450N・mを発揮する2L直4直噴ターボ。組み合わされるトランスミッションは、ツインクラッチ式7速の7G-DCTとなる。駆動方式はFFと4WDの2種類を用意。4WDでは、路面に応じて前後のトルク配分を100:0~50:50の間で連続的に変化させる「4MATIC」が採用されている(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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