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N-BOXとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX   AMG  CLAクラス
VS
1万円285.8万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 175.6万円368万円
CLAクラスの相場表を見る
16571 中古車掲載台数 15
  • ホンダ N-BOX 660 G L 4WD 社外メモリーナビTV フルセグ ETC

    本体価格
    98万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 社外ナビTV L電スラ Sヒーター 1オーナー

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 届出済未使用車 衝突軽減B 電子パーキング

    本体価格
    185.3万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 4WD ギャザズメモリーナビ/フルセグ/DVD

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング ワンオーナー メモリーナビ ETC ワンセ

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 右側PSD SBテーブル マルチビューカメラ

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボSSパッケージ ナビカメラ 両側電動ドア ETC HID

    本体価格
    66万円

  • ホンダ N-BOX 660 9インチナビ フルセグ バックカメラ LED

    本体価格
    184万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 検2年 キーレス 自社 ローン 対応

    本体価格
    32万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 2年保証 ナビ フルセグ Rカメラ CD録音 DVD

    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
    208万円

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    本体価格
    279.8万円

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    208万円

関東
3850
116.3万円
関西
2701
119.9万円
東海
2447
120.5万円
北海道
761
120.8万円
九州
2520
117.1万円
東北
1390
127.2万円
北陸・甲信越
1224
117.5万円
中国
1043
118.7万円
四国
635
116.5万円
地域別台数
関東
6
221.8万円
関西
1
223.9万円
東海
1
368万円
北海道
1
279.8万円
九州
2
266.3万円
東北
1
175.6万円
北陸・甲信越
1
246.1万円
中国
2
258.5万円
四国
0
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N-BOXとCLAクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   AMG  CLAクラス
164.9万円236.3万円 新車時価格 710万円759万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1780×1430
658 排気量(cc) 1991
58~64 最高出力(馬力) 360
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

最高出力360psを発揮する2L直4ターボを搭載

AMG社がメルセデス・ベンツのコンパクト4ドアクーペに手を加えたハイパフォーマンスモデル。AMG専用フロントグリルや前後バンパー、レッドのコントラストステッチが施された本革シートなど、独自のデザインとなっている。エンジンは最高出力360ps/最大トルク450N・mを発揮する2L直4直噴ターボ。組み合わされるトランスミッションは、ツインクラッチ式7速の7G-DCTとなる。駆動方式はFFと4WDの2種類を用意。4WDでは、路面に応じて前後のトルク配分を100:0~50:50の間で連続的に変化させる「4MATIC」が採用されている(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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