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デイズルークスとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとCLAクラスの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   AMG  CLAクラス
VS
1.8万円163万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 189.2万円279.9万円
CLAクラスの相場表を見る
4339 中古車掲載台数 13
  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビ・TV・左電動スライドドア・

    本体価格
    49万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 後期 無修復 ナビTV 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    75.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 後期 純正SDナビ 左Pドア 衝突軽減装置

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 電動スライドドア

    本体価格
    115.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    76.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 両側電動スラ

    本体価格
    116万円

  • 日産 デイズルークス 660 X アラウンドビュー ミラー

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 両側オートスライドドア

    本体価格
    99万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 社外SDナビ フルセグ全方位 両側電動ドア

    本体価格
    99.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 後期 ナビTV  両側パワースライドドア ETC

    本体価格
    80.5万円

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    応談

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  • AMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD 

    本体価格
    189.2万円

  • AMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD アドバンストP カーボンP マットシルバー

    本体価格
    196万円

関東
1080
80.8万円
関西
471
83.2万円
東海
644
79.9万円
北海道
194
92.6万円
九州
841
81.8万円
東北
431
89.3万円
北陸・甲信越
304
85.4万円
中国
242
86.3万円
四国
132
81.9万円
地域別台数
関東
5
214.2万円
関西
5
267.2万円
東海
0
---
北海道
1
220万円
九州
0
---
東北
1
213.1万円
北陸・甲信越
1
273.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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デイズルークスとCLAクラスのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   AMG  CLAクラス
124万円221.5万円 新車時価格 710万円759万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4690×1780×1430
659 排気量(cc) 1991
49~64 最高出力(馬力) 360
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

最高出力360psを発揮する2L直4ターボを搭載

AMG社がメルセデス・ベンツのコンパクト4ドアクーペに手を加えたハイパフォーマンスモデル。AMG専用フロントグリルや前後バンパー、レッドのコントラストステッチが施された本革シートなど、独自のデザインとなっている。エンジンは最高出力360ps/最大トルク450N・mを発揮する2L直4直噴ターボ。組み合わされるトランスミッションは、ツインクラッチ式7速の7G-DCTとなる。駆動方式はFFと4WDの2種類を用意。4WDでは、路面に応じて前後のトルク配分を100:0~50:50の間で連続的に変化させる「4MATIC」が採用されている(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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