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B3とアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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B3とアンフィニRX-7の中古車情報を比較する

BMWアルピナ  B3   マツダ  アンフィニRX-7
VS
199.9万円1628万円
B3の相場表を見る
中古車相場 356.6万円842万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
34 中古車掲載台数 30
  • BMWアルピナ B3 ビターボ リムジン 左H 走行19800Km サドルブラウンレザー

    本体価格
    598万円

  • BMWアルピナ B3 リムジン アルラット 4WD OP179/アルピナセーフティPKG/ガラスSR

    本体価格
    1320万円

  • BMWアルピナ B3 リムジン アルラット 4WD 後期LCI/1オ-ナ-/LuxuryPKG/DrivingAssistP

    本体価格
    1628万円

  • BMWアルピナ B3 リムジン アルラット 4WD 

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B3 3.3 リムジン スイッチトロニック ALPINA B3 サンルーフ 記録簿

    本体価格
    270万円

  • BMWアルピナ B3 ビターボ リムジン 黒革/ニコル

    本体価格
    318万円

  • BMWアルピナ B3 ビターボ リムジン ワンオーナー 毎年ディーラー整備記録

    本体価格
    399万円

  • BMWアルピナ B3 ビターボ リムジン 左H INダッシュナビ 白レザー

    本体価格
    328万円

  • BMWアルピナ B3 3.3 リムジン 買取仕入 6MT

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B3 ビターボ リムジン 左H/黒革/SR/ウッド/アクラポ/地デジ/Bカメ

    本体価格
    573.8万円

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  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRS R Magicフルエアロ 中村屋CPU

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    528.8万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    842万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRS 全塗装済 修復歴無し 社外エアロ

    本体価格
    489万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR 

    本体価格
    応談

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR 

    本体価格
    780万円

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    本体価格
    356.6万円

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    本体価格
    378万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR マツスピ車高調 社外マフラー エアクリ

    本体価格
    439.8万円

関東
29
626.9万円
関西
2
840.9万円
東海
1
1320万円
北海道
0
---
九州
1
278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---
地域別台数
関東
12
513.3万円
関西
2
414.3万円
東海
6
641万円
北海道
1
375万円
九州
1
489万円
東北
2
385.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
465.5万円
四国
0
---

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アンフィニRX-7の中古車を探す

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B3とアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

BMWアルピナ  B3   マツダ  アンフィニRX-7
1229万円1258万円 新車時価格 299.8万円444万円
セダン ボディタイプ クーペ
4719×1827×1440 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
2993 排気量(cc) 1308
462 最高出力(馬力) 255~265
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

アルピナが手がけた快速サルーン

いかなる道やコーナー、そしていかなる走行状況であっても、エキサイティングなダイナミクス、正確なハンドリングと卓越したドライビングエクスペリエンスを感じさせる、アルピナが手がけたセダン。エンジンは3L直6で、同社が得意とするツインターボ「ビターボ」システムを搭載。最高出力462ps/最大トルク700N・mを発生し、8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速3.8秒、0-200km/h加速13.4秒、最高時速303km/hを実現している。アルピナスポーツサスをはじめ、バランスの取れたダイナミックなシャシーやエアロダイナミクスパーツ、アルピナデザインのフルカラーデジタルメーターなど、内外装も同社こだわりの装備が与えられる。(2019.10)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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