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N-ONEとB10を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   BMWアルピナ  B10
VS
8万円262.6万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 770万円779.9万円
B10の相場表を見る
3703 中古車掲載台数 7
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ ディスプレイオーディオ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/HDMI接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/アルミホイール 純正 14インチ

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    73.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 4WD HIDヘッドライト スマーキー

    本体価格
    61.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ アダプティブクルーズ Bカメラ AW クリアランスソナー オートマチックハイビーム シートヒーター LED レーンアシスト ミュージックプレーヤー接続可 USB入力端子 ドラレコ

    本体価格
    143.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 衝突軽減装置 シートヒーター Bluetooth USB接続 純正アルミホイール LED クリアランスソナー

    本体価格
    131.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 純正ナビ・オートエアコン・ステアリングリモコン・プッシュスタート・横滑り防止装置・アイドリングストップ・バックカメラ・キーレス

    本体価格
    38万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 1年保証/地デジ/Bluetooth/禁煙/新バッテリ 1年保証 フルセグTVバックカメラ付ナビ Bluetoothオーディオ対応 ワンオーナー禁煙車 衝突軽減ブレーキ ドラレコ付き 新品バッテリー交換

    本体価格
    66万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム SSパッケージ 禁煙 純正Mナビ 追突被害軽減ブレーキ リアカメラ スマートキー サイドカーテンエアバック シートヒーター あんしんパッケージ HID Bluetooth 地デジ CD/DVD 横滑り防止装置

    本体価格
    79万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム エンジンスタートボタン/取扱説明書/パワーステアリング/パワーウィンドウ/アイドリングストップ/スマートキー/オートエアコン/純正フロアマット/ベンチシート/純正アルミホイール/横滑り防止装置

    本体価格
    46.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 衝突軽減 ナビ BT ETC クルコン

    本体価格
    158.1万円

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    本体価格
    770万円

関東
908
92.6万円
関西
431
86.5万円
東海
633
101.8万円
北海道
213
93.3万円
九州
533
78万円
東北
249
92.9万円
北陸・甲信越
327
88.4万円
中国
266
82.1万円
四国
143
81.2万円
地域別台数
関東
6
770万円
関西
1
779.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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N-ONEとB10のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   BMWアルピナ  B10
159.9万円231.9万円 新車時価格 896万円1198万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1800×1415  他
658 排気量(cc) 3152~4619
58~64 最高出力(馬力) 285~355
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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