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ランドクルーザープラドとB10を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   BMWアルピナ  B10
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 770万円779.9万円
B10の相場表を見る
2031 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 4WD SR 純正9型ナビ Bカメラ AHB 革シート

    本体価格
    477.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD トヨタセーフティーセンス/純正ナビ/バックカメラ/スマートキー/地デジ/4WD/クルーズコントロール/プッシュスタート/純正17インチアルミ/ETC/LEDヘッドライト/フォグランプ/障害物センサー/レーンキープアシスト

    本体価格
    354.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 7人乗り/サンルーフ/純正ナビ/バックカメラ/衝突被害軽減システム/禁煙車/レザーシート/前席シートベンチレーション/ドラレコ/コーナーセンサー/スマートキー/LEDヘッド/ETC2.0/前席シートヒーター

    本体価格
    504.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 9型ナビ 全周囲カメラ ベージュ内装 7人乗 ブラインドスポットモニター パーキングサポートブレーキ セーフティセンス レーダークルーズ シートベンチレーション Bluetooth再生

    本体価格
    526.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ナローボディー クラシックカスタム ガルシアシスコ16inchアルミホイール&BFグッドリッチKO2 RANCHOショック メッキグリル NARDIクラシックウッドステアリング シートカバー Tベル済

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ 4WD 純正9型ナビ 衝突軽減装置 レーダークルーズ LEDヘッド&フォグ 前席シートベンチレーション 前席パワーシート バックカメラ ETC 純正19インチアルミ 本革シート

    本体価格
    449.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 

    本体価格
    423.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正SDナビ バックカメラ レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ オートハイビーム オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    419.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 純正9型DA 全周囲カメラ 7人乗 ブラインドスポットモニター シートベンチレーション セーフティセンス レーダークルーズ

    本体価格
    525.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 7人乗り 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    379.3万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
533
420.2万円
関西
239
438.8万円
東海
330
433.4万円
北海道
135
401万円
九州
313
431.4万円
東北
160
391.8万円
北陸・甲信越
163
409.7万円
中国
102
437.1万円
四国
56
428.5万円
地域別台数
関東
6
770万円
関西
1
779.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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トヨタ  ランドクルーザープラド   BMWアルピナ  B10
315万円554.3万円 新車時価格 896万円1198万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1800×1415  他
2693~3955 排気量(cc) 3152~4619
163~276 最高出力(馬力) 285~355
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 0名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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