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FJクルーザーとB6セダンを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとB6セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   BMWアルピナ  B6セダン
VS
144.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 ---
B6セダンの相場表を見る
332 中古車掲載台数 2
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 7インチナビ/バックカメラ/ETC/OPリヤデフロック・アクティブトラクションコントロール/寒冷地仕様/ワイパーデアイサー/バックソナー/クルーズコントロール/LED打替ヘッドランプ&フロントフォグ

    本体価格
    295.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 各所マットブラック塗装 新品 2インチリフトアップ キープスラント製コイル 新品 FLEXオリジナルホイール XELF02ホイール 新品 ジオランダー X-ATタイヤ JAOS製 BATTLEZマフラー カラーパッケージ

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 夏冬タイヤ+アルミホイール付き・社外ナビ・TV・LEDヘッド・VSC・ETC・本州仕入

    本体価格
    145万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD BFグッドリッチタイヤ ツートンカラー  ドライブレコーダー ナビ TV バックカメラ ETC DVD再生 保証1年付き クルーズコントロール ツートンカラー

    本体価格
    192万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD SDナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー ETC 純正17インチアルミ Bluetooth CD DVD再生 地デジ トランスファー キーレス 2トーンカラー オートライト

    本体価格
    373.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ディスプレイオーディオ10インチ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ビルシュタインショック 地デジフルセグ ナビ バックカメラ ETC USB サイドステップ フォグランプ 社外アルミ キーレス バックソナー クルーズコントロール メッキグリル

    本体価格
    178万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ワンオーナー/JAOS新品2インチアップコイル/ジオランダー新品タイヤ/新品17AW/寒冷地仕様/リアデフロック付き/純正SDナビ/Bluetooth接続可/トレイル仕様

    本体価格
    222.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 寒冷地仕様 新品バークレイハードロックリザード17アルミ 新品ヨコハマGEOLANDAR MTタイヤ 新品ROKUNANA2インチリフトアップコイル 新品バックランプ移設 新品クラシックシートカバー 社外フロントウィンカー ETC

    本体価格
    345.8万円

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  • BMWアルピナ B6セダン B6 2.8/2 買取仕入

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B6セダン B6 2.7リムジン 買取仕入

    本体価格
    応談

関東
95
289.8万円
関西
43
283.1万円
東海
73
275.1万円
北海道
20
246.5万円
九州
28
265.4万円
東北
37
286.6万円
北陸・甲信越
16
253.4万円
中国
17
299.3万円
四国
3
318.9万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  FJクルーザー   BMWアルピナ  B6セダン
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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