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マークIIとD3を比較! - みんなの比較車種

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マークIIとD3の中古車情報を比較する

トヨタ  マークII   BMWアルピナ  D3
VS
19.8万円639万円
マークIIの相場表を見る
中古車相場 170万円1380万円
D3の相場表を見る
195 中古車掲載台数 22
  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV 公認MT乗換 純正154・5速 ダイレクトサクションパイプ 社外マフラー 社外車高調/エアクリーナー/インタークーラー タイベル交換済 プラグ新品 予備検R7/9

    本体価格
    286万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ リミテッド 車高調 社外マフラー ロンシャン15AW

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークII 2.5 iR-V フォーチュナー ヤマハパワー 車高調

    本体価格
    328万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ ツインカム24 ワンオーナー/ツインカム24/1G-GEUエンジン/レースシートカバー/純正ホイールキャップ

    本体価格
    107万円

  • トヨタ マークII 2.5 iR-V ユーザー買取 HIDヘッドランプ オートエアコン 純正ナビ 運転席パワーシート ムーンルーフ

    本体価格
    227万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ レガリア 車検R8年9月 タイミングベルト交換済み

    本体価格
    59万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデ フロントリップ レースシートカバー 純正アルミ 電動格納ミラー 走行39000km

    本体価格
    141.9万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ レガリア ナビパッケージ ETC DVDナビ 車検整備 グレーメタリック(1G3)

    本体価格
    55.5万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ レガリア パールカラー フルエアロカスタム

    本体価格
    167万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 後期最終型 禁煙車 1Gエンジン フルノーマル車 新車保護ビニール 純正レースカバー 走行44000キロ

    本体価格
    157万円

ピックアップ中古車
  • BMWアルピナ D3 S リムジン アルラット ディーゼルターボ 4WD サンルーフ レザーシート 全席シートヒーター ステアリングヒーター パーキングアシストプラス ハーマンカードン アンビエントライト ワイヤレスチャージ LED HUD ACC LKA BSM 19AW

    本体価格
    988万円

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    本体価格
    416万円

  • BMWアルピナ D3 リムジン ビターボ 

    本体価格
    585万円

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    本体価格
    254万円

  • BMWアルピナ D3 リムジン ビターボ 1年保証 サンルーフ レザーシート 19インチAW クルーズコントロール スイッチトロニック リヤカメラ 前後センサー LEDヘッドライト 衝突警告 車線逸脱 USB フロントシートヒーター

    本体価格
    569万円

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    本体価格
    1359万円

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    本体価格
    998万円

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    本体価格
    1270万円

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    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ D3 リムジン ビターボ 右H

    本体価格
    495万円

関東
72
213万円
関西
14
165.3万円
東海
39
194.9万円
北海道
15
172.8万円
九州
18
220.3万円
東北
9
204.7万円
北陸・甲信越
3
349万円
中国
19
209.7万円
四国
6
108.9万円
地域別台数
関東
10
791.6万円
関西
4
452.8万円
東海
7
758.4万円
北海道
0
---
九州
1
585万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マークIIとD3のカタログ情報を比較する

トヨタ  マークII   BMWアルピナ  D3
254.1万円325.5万円 新車時価格 1078万円
セダン ボディタイプ セダン
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1825×1445
1988~2491 排気量(cc) 2992
160~280 最高出力(馬力) 355
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 ---

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

マイルドハイブリッドも組み合わされるディーゼルモデル

マイルドハイブリッドも組み合わされ、仰々しさとは一定の距離を置きながらも、日常使いにおいてスポーティな走行を求めるユーザーに提案する、BMW 3シリーズベースのディーゼルスポーツモデル。エンジンは、最高出力355ps/最大トルク730N・mを発生する3L直6ツインターボで、ZF社との共同開発による8速ATが組み合わされる。0-100km/h加速は4.6秒、最高時速は273km/hを実現している。またエクステリアには、独自のデザインとエアロダイナミクスエレメントが用いられた。インテリアでは、ドアシルプレートやシートのバックレスト、フロアマットのメタルエンブレムなど、独自の意匠が与えられている。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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