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マークXとD3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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マークXとD3ツーリングの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   BMWアルピナ  D3ツーリング
VS
22.9万円737.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 335万円1590万円
D3ツーリングの相場表を見る
904 中古車掲載台数 9
  • トヨタ マークX 2.5 250RDS セーフティーセンス/クルコン/半革シート/ナビ・フルセグ/バックカメラ/ドラレコ/ETC/シートヒーター/パワーシート/18AW/LEDヘッド/スマートキー

    本体価格
    174万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 19AW 車高調 外マフラー LEDテール エアロ

    本体価格
    127万円

  • トヨタ マークX 250G リラックスセレクション 純正HDDナビ 

    本体価格
    57万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム 地デジナビTV スマートキー プッシュスタート HIDヘッドランプ パワーシート シートヒーター付ハーフレザーシート クルーズコントロール

    本体価格
    104万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 130中期モデル 4WD車 エアロパーツ フロントZEUS サイドリアモデリスタ トランクスポイラーTRD TEINフルタップ車高調 マーベリック19インチ カロッツェリアナビ Bluetooth対応

    本体価格
    187万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ サンルーフ 新品NWEモデルヘッドライト

    本体価格
    140万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G /純正SDナビ(NSZT-W64T)(フルセグTV/DVD/BT/SD)/D席パワーシート/バックカメラ/ETC/HIDヘッドライト/フォグランプ/スマートキー/スペアキーx1/純正16インチAW

    本体価格
    114.3万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four イエローレーベル 4WD 禁煙車・純正ナビ地デジテレビ・ブルートゥース・バックカメラ・左右パワーシート

    本体価格
    140万円

  • トヨタ マークX 3.5 350S サンルーフ/G's仕様/WORK/柿本改マフラ-

    本体価格
    131.3万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G TEIN車高調/G's仕様/Bluetooth

    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
    1218万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    1128万円

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    本体価格
    1218万円

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    本体価格
    1428万円

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    本体価格
    1328万円

  • BMWアルピナ D3ツーリング ビターボ 左ハンドル アルピナブルー シルバーデコライン leather Anthracite/Cloth Implusインテリア シートヒーター ガラスサンルーフ アルピナクラシックホイール ナビ地デジTV バックカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    335万円

  • BMWアルピナ D3ツーリング S アルラット ディーゼルターボ 4WD OP293/アルピナセーフティPKG/白革シート

    本体価格
    1590万円

関東
240
131.4万円
関西
258
151.2万円
東海
124
132.9万円
北海道
51
119.5万円
九州
68
133.3万円
東北
45
129.8万円
北陸・甲信越
57
124.6万円
中国
24
107.2万円
四国
37
137.4万円
地域別台数
関東
6
1027.3万円
関西
0
---
東海
2
1404万円
北海道
0
---
九州
1
1328万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

マークXの中古車を探す

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マークXとD3ツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   BMWアルピナ  D3ツーリング
238万円561.6万円 新車時価格 1117万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1825×1470
2499~3456 排気量(cc) 2992
203~360 最高出力(馬力) 355
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

マイルドハイブリッドも組み合わされるディーゼルモデル

マイルドハイブリッドも組み合わされ、仰々しさとは一定の距離を置きながらも、日常使いにおいてスポーティな走行を求めるユーザーに提案する、BMW 3シリーズベースのディーゼルスポーツモデル。エンジンは、最高出力355ps/最大トルク730N・mを発生する3L直6ツインターボで、ZF社との共同開発による8速ATが組み合わされる。0-100km/h加速は4.8秒、最高時速は270km/hを実現している。またエクステリアには、独自のデザインとエアロダイナミクスエレメントが用いられた。インテリアでは、ドアシルプレートやシートのバックレスト、フロアマットのメタルエンブレムなど、独自の意匠が与えられている。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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