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ムーヴキャンバスとXD4を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   BMWアルピナ  XD4
VS
24.5万円232万円
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中古車相場 720万円1199万円
XD4の相場表を見る
6978 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 追突被害軽減ブレーキ スマアシ コーナー

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII ナビ TV Bluetooth 全方位カメラ ETC ドライブレコーダー プッシュスタート 両側パワースライドドア アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム スペアキー

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII スマキー 両側パワースライド

    本体価格
    107万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII シートヒーター 両側パワースライドドア オートライト キーフリー アイドリングストップ パノラマモニター ナビ ドライブレコーダー USB入力端子 Bluetooth ティーゼットデオプラス

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 

    本体価格
    192.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア アイドリングストップ 盗難防止システム  オートマチックハイビーム ステアリングスイッチ シートヒーター クルーズコントロール 電動パーキング スマートキー

    本体価格
    165.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ シートヒーター 両Pスラ ETC フロントワイパーデアイサー 純正ドラレコ LEDヘッドライト HDMI端子 スマートアシスト CD/DVD再生 スマートキー

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    158.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス XリミテッドメイクアップSA3 車検:令和9年7月 スマートアシスト3 ナビ TV Bカメラ ETC 両側パワースライドドア アイドリングストップ p

    本体価格
    106.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ディスプレイオーディオ Bカメ ISOFIX

    本体価格
    179.6万円

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    本体価格
    998万円

  • BMWアルピナ XD4 アルラット 4WD youtube解説動画有り

    本体価格
    720万円

関東
1630
135.9万円
関西
917
136万円
東海
1014
135.2万円
北海道
262
139.7万円
九州
1112
133.9万円
東北
601
140.4万円
北陸・甲信越
501
131.9万円
中国
623
135.5万円
四国
318
137.3万円
地域別台数
関東
1
998万円
関西
0
---
東海
1
1199万円
北海道
0
---
九州
1
720万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ムーヴキャンバスとXD4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   BMWアルピナ  XD4
146.3万円200.8万円 新車時価格 1360万円1385万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4751×1927×1615
658 排気量(cc) 2993
52~64 最高出力(馬力) 388
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

ディーゼルユニットを搭載したSUVクーペ

スポーティなダイナミズムを感じさせる、際立った存在感と独特な魅力を備えたクーペのようなシルエット、卓越した走行快適性、高めのシート位置など、SUVに期待するものすべてを兼ね備えたSUVクーペ。エンジンは、4基のターボと高圧直噴システムを搭載した3Lディーゼルで、最高出力388ps/最大トルク770N・mを発生。可変配分式のAWDシステムと電子制御式ショックアブソーバーを採用したスポーツサスペンションとを組み合わせることで、乗り心地を損ねることなく、卓越したハンドリングとダイナミクスを両立。0-100km/h加速4.6秒、巡航最高速度は268km/hを実現しながら最新の排ガス後処理システムにより高い環境性能も実現している。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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