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AクラスとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Aクラス   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
154.8万円1022万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 75万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
132 中古車掲載台数 23
  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス ファイナル エディション 4WD 限定100台/登録済未使用車/VOSSEN19AW

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD カルサイトホワイト

    本体価格
    154.8万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD MP202202 AMGアドバンスドP 灰黒革 パノラマSR パフォーマンスステア/スイッチ MBUXナビ 地デジ 360度カメラ ヘッドアップD 純正ドラレコ ワイヤレスチャージ LEDライト/オートHB キーレスゴー PTS 2年保証付

    本体価格
    425万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD 後期 サンルーフ ロティフォーム19AW

    本体価格
    208万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD AMGパフォーマンスPKG AMGアドバンスドPKG ナビゲーションPKG レーダーセーフティPKG 赤黒革 HUD LEDヘッドライト 純正MBUXナビ 地デジ 360°カメラ ETC 純正18AW 禁煙 正規ディーラー車

    本体価格
    298万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD ワンオーナー 赤/黒レザーシート アダプティブクルーズコントロール レーダーセーフティパッケージ ブラインドスポットモニター バックカメラ 純正ナビ ドラレコ ETC フルセグTV GPSレーダー探知機 ワイヤレス充電!!

    本体価格
    506.1万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD パノラミックスライディングルーフ AMGアドバンスドパッケージ AMGパフォーマンスパッケージ レーダーセーフティパッケージ HUD 360°カメラ フルセグTV パフォーマンスシート LEDライト

    本体価格
    456万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス エディション55 4WD 全国限定25台 ACC 前後ドラレコ 地デジ

    本体価格
    744.9万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD アドバンスドPKG/RSP 専用黒本革 2年保証 ナビTV BT音楽 harman/kardonサウンド Bカメラ PTS DSRC AMGエアロ/18AW パフォ-マンスステアリング AMGロゴ入りセレクトレバ- カ-ボンデザインインテリア キセノンH/L

    本体価格
    239万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD アドバンスドP・パフォーマンスP

    本体価格
    738万円

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    本体価格
    138万円

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    本体価格
    95.8万円

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    本体価格
    175万円

関東
58
522.1万円
関西
28
577.2万円
東海
20
532.7万円
北海道
3
776.6万円
九州
6
654.1万円
東北
2
475.9万円
北陸・甲信越
6
406.1万円
中国
7
361.7万円
四国
2
419万円
地域別台数
関東
14
117.5万円
関西
1
162.8万円
東海
2
109.5万円
北海道
1
149万円
九州
1
83万円
東北
2
105.9万円
北陸・甲信越
1
138万円
中国
1
168.8万円
四国
0
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AクラスとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   キャデラック  SRXクロスオーバー
628万円1150万円 新車時価格 499万円698万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4440×1800×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1991 排気量(cc) 2997
306~421 最高出力(馬力) 269
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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