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Aクラスとローマを比較! - みんなの比較車種

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Aクラスとローマの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   フェラーリ  ローマ
VS
209万円1141万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 3080万円4980万円
ローマの相場表を見る
92 中古車掲載台数 56
  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD アドバンスドPG・AMGパフォーマンス

    本体価格
    830万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD AMG Performance AMG AdvancedPKG

    本体価格
    883.2万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス エディション1 4WD パフォーマンスP アドバンスP ワンオーナー

    本体価格
    880万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック イエローカラーライン 4WD 9台限定/特別仕様車/専用装備/Performance/

    本体価格
    368万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス エディション1 4WD AMGアドバンスドP/AMGナイトP/限定200台

    本体価格
    718.6万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD パフォーマンス・アドバンスドP

    本体価格
    818万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD 360°カメラ スライディングルーフ ナビ

    本体価格
    408万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD パフォーマンス アドバンスド SR レザー

    本体価格
    779.9万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD 1オーナー・AMGアドバンストパッケージ

    本体価格
    258万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD MP202301 

    本体価格
    589万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ ローマ F1 DCT ADASフルパッケージ

    本体価格
    3330万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT MANSORYエアロ&ホイール 前後リフター

    本体価格
    4980万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Rosso Fiorano/Sabbia

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    3300万円

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    本体価格
    3450万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT BluRoma認定中古車Op10816800

    本体価格
    3980万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 

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    3340万円

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  • フェラーリ ローマ F1 DCT デイトナスタイルシート 鍛造ホイール

    本体価格
    3280万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT オートハイビーム 20インチ鍛造ホイール

    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT D車 右ハンドル

    本体価格
    3400万円

関東
41
563.6万円
関西
18
671.9万円
東海
6
568.3万円
北海道
5
671.1万円
九州
2
701.5万円
東北
3
521.3万円
北陸・甲信越
12
513.5万円
中国
5
534.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
25
3442.9万円
関西
10
3481.4万円
東海
11
3454.9万円
北海道
3
3300万円
九州
3
3312.2万円
東北
1
3150万円
北陸・甲信越
2
3725万円
中国
1
---
四国
0
---

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Aクラスとローマのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   フェラーリ  ローマ
628万円1085万円 新車時価格 2682万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4440×1800×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
1991 排気量(cc) 3855
306~421 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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