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Aクラスとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Aクラス   マツダ  センティア
VS
139.9万円1010万円
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中古車相場 58万円192.5万円
センティアの相場表を見る
120 中古車掲載台数 11
  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD アドバンスドパッケージ AMGパフォーマンスパッケージ パノラミックスライディングルーフ 黒本革シート ヘッドアップディスプレイ ブルメスターサラウンドサウンドシステム 新車保証継承 認定中古車保証2年付

    本体価格
    608万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD アドバンスドP サンルーフ 有償カラー

    本体価格
    509.9万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス エディション1 4WD パフォーマンスP アドバンスP ワンオーナー

    本体価格
    880万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス エディション1 4WD 限定車 専用シート 専用エアロ レーダーセーフティ シートヒーター エアシート 純正19インチアルミ ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト 純正ナビ 地デジ 全方位カメラ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    506万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス ストリート スタイル エディション 4WD 100台限定 アドバンスドPKG ナイトPKG マウンテングレーマグノ 専用デカール レッドイルミネーテッドステップカバー

    本体価格
    998万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD 後期モデル AMGパフォーマンス&アドバンスドPKG パノラマSR 黒革シート ベンチレーション/ヒーター AMGパフォーマンスステア Burmesterサウンド MBUX 360°カメラ 19インチAW AMGライドコントロールサス

    本体価格
    638万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス エディション1 4WD ワンオーナー/ナイトPKG/Edition1専用装備/

    本体価格
    558万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD MP202502 AMGパフォーマンスPKG アドバンスドPKG パノラミックスライディングルーフ AMGパフォーマンスシート マルチコントロールシートバック AMGライドコントロールサスペンション 内装211レザー:ブラック

    本体価格
    698万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 エディションII 

    本体価格
    235万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD MP202501 パノラミックスライディングルーフ AMGアドバンストパッケージ 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー メモリー付きパワーシート シートヒーター 360°カメラ

    本体価格
    708万円

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    168.7万円

関東
56
491万円
関西
27
557.5万円
東海
16
522万円
北海道
3
773.7万円
九州
5
578.4万円
東北
2
476.2万円
北陸・甲信越
6
365.5万円
中国
3
245万円
四国
2
419万円
地域別台数
関東
2
122.9万円
関西
1
149.9万円
東海
1
58万円
北海道
2
107.4万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

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Aクラスとセンティアのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   マツダ  センティア
628万円1150万円 新車時価格 282.8万円425万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4440×1800×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
1991 排気量(cc) 2954
306~421 最高出力(馬力) 160~205
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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