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AクラスとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Aクラス   マツダ  CX-7
VS
149.9万円1022万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 33万円70.7万円
CX-7の相場表を見る
140 中古車掲載台数 9
  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD パフォーマンスPkg/赤・黒パフォーマンスシート/シートヒーター&ベンチレーション/パノラマスライディングルーフ/オプションリアウイング/ブルメスターサウンド/ドラレコ/1オナ/メルケア付

    本体価格
    719万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD 後期 黒革 パノラマSR スポエグ 1年保証付

    本体価格
    235万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス ファイナル エディション 4WD ファイナルエディション/パノラミックスライディングルーフ/ヘッドアップディスプレイ/ドライブコントロールスイッチ/360度カメラ/メモリー付きパワーシート/Bluetooth接続/ブルメスターサウンドシステム

    本体価格
    968万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック エディション1 4WD 全国600台限定特別仕様車 レーダーセーフティPKG アドバンスドPKG RIDECONTROLサスペンション ドライブウェイアシスト リアクロストラフィックアラート アダプティブハイビームプラス

    本体価格
    373.8万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD AMGアドバンストPKG AMGドライバーズPKG パノラマSR harmankardonサウンド 黒革 ACC ナビ TV Bカメラ Bluetooth接続 シートH パーキングパイロット ハイビームアシスト 衝突軽減B BSM LKA ETC

    本体価格
    274.1万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD 後期 サンルーフ ロティフォーム19AW

    本体価格
    208万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD Revedesignフルエアロ ダウンサス 19インチアルミ ECUチューン

    本体価格
    205万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD RSP 後期型 黒本革 HDDナビTV 2年保証 スマホ連携 BT音楽 Bカメラ PTS DSRC カ-ボンインテリア AMGエアロ/パフォ-マンスエキゾ-スト BBS18インチAW LEDヘッドライト アンビエントライト(12色) ダイナミックS

    本体価格
    279万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD MP202501 アドバンスドパッケージ

    本体価格
    733.7万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD ナビ(コマンドシステム)SSD換装/前後ブレーキパッド新品/前後ドラレコ/スペアキー

    本体価格
    224.4万円

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    51万円

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    本体価格
    43万円

関東
61
516.3万円
関西
34
563.7万円
東海
19
513万円
北海道
3
778.4万円
九州
6
559.5万円
東北
2
477.1万円
北陸・甲信越
6
414.6万円
中国
6
336万円
四国
3
523.9万円
地域別台数
関東
3
56.6万円
関西
1
49.8万円
東海
1
43万円
北海道
1
55万円
九州
1
57.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
33万円
中国
1
68万円
四国
0
---

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AクラスとCX-7のカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   マツダ  CX-7
628万円1150万円 新車時価格 295万円366万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4440×1800×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
1991 排気量(cc) 2260
306~421 最高出力(馬力) 238
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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