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CLAクラスとセドリックセダンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  CLAクラス   日産  セドリックセダン
VS
180万円938万円
CLAクラスの相場表を見る
中古車相場 30万円268万円
セドリックセダンの相場表を見る
75 中古車掲載台数 41
  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    598.4万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 35 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202402 

    本体価格
    650万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD 4WD/アイドリングストップ/スマートキー/ACC/衝突軽減/レーンアシスト/BSM/ワンオーナー/GPSレーダー/純正ナビ/地デジ/BT/CD/DVD/USB/ブラックレザーシート/シートヒーター/パワーシート/コーナーセンサー

    本体価格
    186.1万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD レーダーセーフティ

    本体価格
    229.8万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 35 4マチック 4WD ナビゲーションパッケージ AMGパフォーマンスパッケージ AMGアドバンスドパッケージ シートヒーター パワーシート トランクスルー フロアマット コネクテッド機能 ナビ 音楽プレーヤー接続

    本体価格
    430.1万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD 381Psカタログ値 パノラマルーフ スポエグ

    本体価格
    204.8万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD MP202401 アドバンストパッケージ AMGパフォーマンスパッケージ

    本体価格
    849万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMGアドバンスドPKG/パノラマサンルーフ/AMGパフォーマンスPKG/AMGエキゾースト/レーダーセーフティ/HUD/360カメラ/19インチAMG5ツインスポークAW/マルチビームLED/ハイビームアシスト/ナビ/地デジ/前後ドラレコ

    本体価格
    550.1万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス ストリート スタイル エディション 4WD 100台限定車/エアロPKG/専用デカール

    本体価格
    938万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD アドバンスドP パフォーマンスP

    本体価格
    598万円

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    本体価格
    65万円

  • 日産 セドリックセダン 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモSV ローダウン

    本体価格
    265万円

関東
35
537.7万円
関西
15
635.9万円
東海
10
551.2万円
北海道
3
366.2万円
九州
7
458.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
444.7万円
中国
1
682万円
四国
1
186.1万円
地域別台数
関東
15
171万円
関西
3
107.5万円
東海
8
219.1万円
北海道
2
398.8万円
九州
4
128.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
85.8万円
中国
4
250.3万円
四国
4
113.3万円

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メルセデスAMG  CLAクラス   日産  セドリックセダン
685万円1186万円 新車時価格 207.4万円284.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4690×1855×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
1991 排気量(cc) 1998~2960
306~421 最高出力(馬力) 85~160
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 7.2~11km/L

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
解説

アイドリングストップを採用

営業車用に開発したアイドリングストップ&スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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