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カングーとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  カングー   メルセデスAMG  CLAクラス
VS
13万円427万円
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中古車相場 169.9万円938万円
CLAクラスの相場表を見る
454 中古車掲載台数 65
  • ルノー カングー ゼン ナビTV キーレス DVD CD Bluetooth オートエアコン オートライト

    本体価格
    58万円

  • ルノー カングー 1.6 修復歴無し ディーラー車 フロアAT 走行81000キロ ETC アルミホイール 両側スライドドア キーレス 記録簿

    本体価格
    48万円

  • ルノー カングー 1.6 タイミングベルト交換整備付 社外ナビ ワンセグ ETC クルーズコントロール ブルーメタン

    本体価格
    123万円

  • ルノー カングー ゼン カロッツェリアナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール アイドリングストップ ドラレコ 黒革調シートカバー ヘッドライトレベライザー ETC ルーフレール ステアリングリモコン エクステンデッドグリップ

    本体価格
    114.2万円

  • ルノー カングー クルール 

    本体価格
    99万円

  • ルノー カングー クルール EDC 

    本体価格
    135万円

  • ルノー カングー 1.6 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    25万円

  • ルノー カングー アクティフ 6MT ルーフレール タイミングチェーン

    本体価格
    138万円

  • ルノー カングー イマージュ ルーフレール アルミ タイベル新品交換

    本体価格
    79万円

  • ルノー カングー ペイザージュ タイミングベルト交換整備付 ETC

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    858万円

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    本体価格
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    619.6万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD MP202502 アドバンスドパッケージ/AMGパフォーマンスパッケージ/AMGパフォーマンスシート/パノラミックスライディングルーフ/ヘッドアップディスプレイ/AMGパフォーマンスエグゾースト

    本体価格
    808万円

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    本体価格
    367.7万円

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    728万円

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    858万円

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    本体価格
    588万円

関東
197
140万円
関西
71
150.5万円
東海
69
133万円
北海道
10
84.1万円
九州
42
128.8万円
東北
14
138.3万円
北陸・甲信越
18
158.4万円
中国
23
221.6万円
四国
10
225万円
地域別台数
関東
34
521.7万円
関西
12
631万円
東海
10
579.1万円
北海道
1
203.8万円
九州
4
425.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
446.7万円
中国
1
682万円
四国
1
187.7万円

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カングーとCLAクラスのカタログ情報を比較する

ルノー  カングー   メルセデスAMG  CLAクラス
384万円439万円 新車時価格 685万円1186万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4490×1860×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1333~1460 排気量(cc) 1991
116~131 最高出力(馬力) 306~421
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化

広大な室内空間と豊富なユーティリティ、独自のデザインでルノーの屋台骨を支える人気モデル。新型では、従来型の「遊びの空間」が「もっと遊べる空間」へと大きく進化を果たしている。全長が210mm伸びたことで、室内空間が拡大。荷室容量も従来型比+115Lの775Lを実現。人気の装備であった、ダブルバックドアは踏襲されている。エクステリアでは、大きな特徴となるバンパーが、ボディ同色バンパーに加え、ブラックバンパーも設定されている。エンジンは、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生する1.3L直4直噴ガソリンターボと、116ps/270N・mを発生する1.5L直4ディーゼルをラインナップ。組み合わされるミッションは、いずれも7速湿式デュアルクラッチの「7EDC」となる。(2023.3)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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