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500(チンクエチェント)とCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
15万円378万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 169.9万円918万円
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848 中古車掲載台数 67
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ポップ キーレス ETC ステアリングリモコン

    本体価格
    26万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ Applecarplay Bluetooth/USB接続 ETC 禁煙

    本体価格
    99.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト AppleCarPlay Bluetooth接続 クルコン 禁煙

    本体価格
    178.1万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ガラスルーフ SDナビ&フルセグ ETC

    本体価格
    133.3万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ・当店買取・整備渡し・ガラスルーフ

    本体価格
    109万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ドルチェヴィータ ワンオーナー 2気筒 ガラスルーフ ETC

    本体価格
    285万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) パステロ ナビ 地デジTV Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    120万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) マジェンタ ディアロジックオイル交換済み

    本体価格
    71万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 

    本体価格
    33万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト ワンオーナー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    155.1万円

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    本体価格
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  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD MP202302 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    698万円

関東
275
105.8万円
関西
159
96.9万円
東海
139
126.5万円
北海道
36
111.5万円
九州
81
94.8万円
東北
56
108.9万円
北陸・甲信越
47
119.9万円
中国
30
85.9万円
四国
25
137.9万円
地域別台数
関東
28
533万円
関西
11
550.1万円
東海
8
587.7万円
北海道
5
386.2万円
九州
4
490.9万円
東北
4
341.2万円
北陸・甲信越
2
423万円
中国
2
531万円
四国
3
672.1万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
179万円344万円 新車時価格 695万円1064万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
875~1368 排気量(cc) 1991
69~100 最高出力(馬力) 306~421
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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