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デリカD:5とCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
20万円699.9万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 169.9万円918万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
2369 中古車掲載台数 64
  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー ディーゼルターボ 4WD 両側パワスラ 純正ナビ Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    228.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    165万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD パイオニア9インチナビTV フリップダウンM

    本体価格
    440万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 11.5型フリップダウン 両側電動

    本体価格
    274.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1インチナビ・サイドステップレス

    本体価格
    419.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー ディーゼルターボ 4WD ナビ TV ETC

    本体価格
    185万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ SDナビ 後席モニター グッドリッチタイヤ

    本体価格
    103万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1ナビ ドラレコ ETC 全方位カメラ

    本体価格
    439.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 7人乗りサイバーナビ両パワBカメETC

    本体価格
    104.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD アルパインナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    308.3万円

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    本体価格
    468万円

関東
724
256.1万円
関西
345
340.2万円
東海
317
285.8万円
北海道
279
282.9万円
九州
215
255.8万円
東北
217
321.1万円
北陸・甲信越
143
291万円
中国
70
319.5万円
四国
59
298.5万円
地域別台数
関東
26
510.7万円
関西
10
553.2万円
東海
6
624.9万円
北海道
6
407.5万円
九州
5
453.4万円
東北
5
326.9万円
北陸・甲信越
2
428万円
中国
3
533.6万円
四国
1
530.3万円

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デリカD:5とCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
221.3万円473.3万円 新車時価格 695万円1064万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1998~2359 排気量(cc) 1991
145~170 最高出力(馬力) 306~421
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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