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エクストレイルとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
10.5万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 189.9万円918万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
3939 中古車掲載台数 64
  • 日産 エクストレイル 2.0 20S Vセレクション 2列車 4WD SDナビ バックカメラ Bluetooth フルセグ

    本体価格
    209.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 新品アルミタイヤ ルーフキャリア ナビ

    本体価格
    108.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 4WD エマー

    本体価格
    157.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 禁煙 9型ナビ アラビュー プロパイ スマー

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S Vセレクション 2列車 4WD ディーラーOPナビ バックモニター

    本体価格
    189万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD パノラミックガラスルーフ・BOSEサウンド

    本体価格
    395万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT S ディーゼルターボ 4WD HID CD インテリジェントキー

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 ワンオーナー 社外ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    128万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 X 4WD リフトアップ・社外AW・BF新品タイヤ

    本体価格
    95万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD コネクトナビ/全周囲/クルコン/LEDヘッド

    本体価格
    100.7万円

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    249万円

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    560万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD 

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    本体価格
    423万円

関東
1012
180.8万円
関西
422
188万円
東海
571
166.6万円
北海道
396
144.7万円
九州
487
162.9万円
東北
454
169.7万円
北陸・甲信越
324
167.1万円
中国
178
199.6万円
四国
95
180.6万円
地域別台数
関東
25
472.4万円
関西
14
575.5万円
東海
6
587.2万円
北海道
7
533.1万円
九州
2
341.4万円
東北
4
314.8万円
北陸・甲信越
3
511.3万円
中国
2
637万円
四国
1
348万円

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エクストレイルとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
319.9万円533.3万円 新車時価格 695万円1057万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1497 排気量(cc) 1991
144 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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