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クリッパーとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
4.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 189.9万円918万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
614 中古車掲載台数 65
  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ 1オナ 両スラ パワステ エアコン 社外AW

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 当社社用車UP・CVT

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ Pセンサー オートライト キーレスキー

    本体価格
    112.6万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ エマブレ 障害物ソナー 届出済未使用車

    本体価格
    139.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 元サービス代車 ETC ナビゲーション

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD CVT

    本体価格
    125.2万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 試乗車アップ車・CDチューナー

    本体価格
    138万円

  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    25万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 5MT エアコン パワステ ハイルーフ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    112.5万円

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    本体価格
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    472万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD MP202302 1オーナー AMGアドP AMGパフォP SR 18AW

    本体価格
    638万円

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    本体価格
    598万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD カーボンPKG レーダーセーフティPKG

    本体価格
    218万円

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    本体価格
    398万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD AMGアドバンスPKG スライディングルーフ

    本体価格
    560万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD アドバンスドパッケージ

    本体価格
    617.4万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD 

    本体価格
    475万円

関東
107
74.9万円
関西
145
104.9万円
東海
164
123.7万円
北海道
40
106.8万円
九州
74
104.9万円
東北
19
107万円
北陸・甲信越
17
103.8万円
中国
20
106.6万円
四国
28
91.5万円
地域別台数
関東
24
451万円
関西
16
580.4万円
東海
6
587.2万円
北海道
7
533.1万円
九州
2
341.4万円
東北
4
314.8万円
北陸・甲信越
3
511.3万円
中国
2
637万円
四国
1
348万円

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クリッパーとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
133.3万円200.2万円 新車時価格 695万円1057万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
658 排気量(cc) 1991
49~64 最高出力(馬力) 306~421
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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