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フリード+とCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
58万円304.9万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 169.9万円918万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
1087 中古車掲載台数 69
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 4WD 新品タイヤ/9インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    253.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 最長5年保証1オ-ナ-禁煙ナビ ドラレコETC

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙車 社外ナビ フルセグ

    本体価格
    204.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ 両側電動 バックカメラ LED

    本体価格
    155.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル デモカー 9インチナビ 両側電動スライド

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 4WD 夏冬タイヤ付/前後ドラレコ/エンスタ/ナビ

    本体価格
    279万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ 両側電動ドア LED

    本体価格
    173.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ ETC ドラレコ

    本体価格
    208.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    146.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 後期型 メモリーナビTV LEDライト

    本体価格
    139万円

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  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD AMGパフォーマンスP アドバンスドP SR

    本体価格
    499.9万円

関東
377
177.4万円
関西
123
175.7万円
東海
162
188.6万円
北海道
93
216.7万円
九州
111
196.1万円
東北
89
193.5万円
北陸・甲信越
64
198万円
中国
41
161.5万円
四国
27
186.7万円
地域別台数
関東
28
533万円
関西
11
551.9万円
東海
8
587.7万円
北海道
5
387万円
九州
4
493.4万円
東北
5
326.9万円
北陸・甲信越
2
423万円
中国
3
530.3万円
四国
3
672.1万円

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ホンダ  フリード+   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
190万円321.5万円 新車時価格 695万円1064万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1496 排気量(cc) 1991
110~131 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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