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CLAシューティングブレークとモデルYを比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークとモデルYの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク   テスラ  モデルY
VS
215.4万円860万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
中古車相場 384.4万円750.8万円
モデルYの相場表を見る
86 中古車掲載台数 47
  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD パノラミックSR レーダーセーフティPKG

    本体価格
    348万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック オレンジアート エディション 4WD 限定車/オレンジアート/ナビ/地デジ

    本体価格
    275万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD ACC 黒革 パノラマSR 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    291.4万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック オレンジアート エディション 4WD 限定車 パノラマR harman/kardon RSP 19AW

    本体価格
    248万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD AMGアドバンスドP 赤黒革 ナビTV 2年保証

    本体価格
    495万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD パノラミックスライディングルーフ・禁煙車

    本体価格
    668万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD 後期モデル・パノラマルーフ法人2オーナー

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD パフォーマンス アドバンスド サンルーフ

    本体価格
    657.9万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD カーボンPKG レーダーセーフティPKG

    本体価格
    228万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD AMGアドバンスPKG スライディングルーフ

    本体価格
    620万円

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    480万円

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    419.9万円

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    本体価格
    463.8万円

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    540万円

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  • テスラ モデルY RWD ブラックレザーシート/パノラマルーフ エハンストオートパイロット/禁煙車/ナビ

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  • テスラ モデルY RWD 20インチメーカーOPインダクションホイル

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    432.8万円

  • テスラ モデルY RWD ガラスルーフ ディーラー車 ワンオーナー シーケンシャルウィンカー

    本体価格
    470万円

  • テスラ モデルY RWD オートパイロット 全席シートヒーター

    本体価格
    429.8万円

関東
39
544.5万円
関西
12
541.7万円
東海
12
641.7万円
北海道
6
368.2万円
九州
3
408.1万円
東北
5
405.2万円
北陸・甲信越
7
541.8万円
中国
2
628.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
17
480.7万円
関西
9
483.9万円
東海
11
486.2万円
北海道
0
---
九州
1
558万円
東北
2
538.4万円
北陸・甲信越
3
555.3万円
中国
4
533万円
四国
0
---

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CLAシューティングブレークとモデルYのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク   テスラ  モデルY
695万円1057万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4690×1855×1415  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991 排気量(cc) ---
306~421 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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