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CLSクラスと360モデナを比較! - みんなの比較車種

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CLSクラスと360モデナの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  CLSクラス   フェラーリ  360モデナ
VS
445万円1168万円
CLSクラスの相場表を見る
中古車相場 798万円8880万円
360モデナの相場表を見る
61 中古車掲載台数 50
  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    622万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD マキアートベージュ SR 360カメラ HUD 左H

    本体価格
    730万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD ヒヤシンスレッド AMGカーボンPKG 1オ-ナ-

    本体価格
    788万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 1オーナー マキアートベージュ

    本体価格
    528万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD HDDナビ 赤革シート サンルーフ 右ハンドル

    本体価格
    458万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD AMGカーボンパッケージ サンルーフ

    本体価格
    1058万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD S/R  認定中古車2年保証 仕様違い有

    本体価格
    728万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 買取直売 レッドステッチ入り黒革シート

    本体価格
    880万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD サンルーフ 赤革シート

    本体価格
    698万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD RSP中期NEWボンネット 赤革 SR HUD 2年保証

    本体価格
    570万円

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    本体価格
    1630万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    938万円

関東
36
682.7万円
関西
13
729.1万円
東海
7
637.1万円
北海道
3
712万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
709.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
21
1330万円
関西
7
1864.5万円
東海
8
1157.4万円
北海道
0
---
九州
5
1252.8万円
東北
2
---
北陸・甲信越
1
1630万円
中国
1
---
四国
5
2989.3万円

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CLSクラスと360モデナのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  CLSクラス   フェラーリ  360モデナ
1274万円1599万円 新車時価格 1610万円1730万円
セダン ボディタイプ クーペ
5000×1895×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1215  他
2996 排気量(cc) 3586
435 最高出力(馬力) 400~425
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
解説

ピッコロとは呼べないほどボディが大型化

1999(H11)年に日本導入が始まったフェラーリのエントリーモデル。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーである。F355までのモデルとは全く異なる、オールニューモデルだ。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表すものだ。V8を積むフェラーリのことを12気筒を積むフェラーリと区別をしてピッコロフェラーリ(小さなフェラーリ)と呼ぶ習わしがあるが、この360シリーズはそう呼ぶのが憚れるほど大きくなった。ボディディメンジョンはかのテスタロッサ並みに大きくなっており、その性能も段違いに向上しているからだ。全体のデザインはフェラーリの定石通りピニンファリーナが担当。大型化された理由は主に衝突安全性能の向上にあった。400psを発生するV8エンジンには6MTもしくは、F1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。人気は誰でも乗りこなせるF1マチック車。クーペボデイをモデナ、電動オープンモデルをスパイダーと呼ぶ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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