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CLSクラスとキャパを比較! - みんなの比較車種

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CLSクラスとキャパの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  CLSクラス   ホンダ  キャパ
VS
438万円1340万円
CLSクラスの相場表を見る
中古車相場 79万円
キャパの相場表を見る
51 中古車掲載台数 1
  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD カバンサイトブルー サンルーフ AMG20AW

    本体価格
    468万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD ISG搭載RSP赤革SR ベンチレーター禁煙1オナ

    本体価格
    458万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD エクスクルーシブPKG レーダーセフティPKG

    本体価格
    540万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD ロハナRFX11

    本体価格
    648万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 買取直売 レッドステッチ入り黒革シート

    本体価格
    880万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    548.5万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD ナビ/全周囲カメラ/サンルーフ/黒革シート

    本体価格
    582万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 中期 黒革 ヒーター&ベンチレーター ダイナミックシート パノラマSR 純正ナビ フルセグTV CarPlay Burmester HUD 自動トランク&ハンズフリーA AMGエアロ&20AW

    本体価格
    538万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD AMGカーボンパッケージ

    本体価格
    1340万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 1オーナー カーボンPKG サンルーフ 後期 有償色  エクスクルーシブPKG カーボンミラー/トランクリップ レッドキャリパー レザー/DINAMICAパフォーマンスステアリング シートヒータープラス

    本体価格
    968万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ キャパ 1.5 Lタイプ 4WD 記録簿7枚 保証書 取説 法人ワンオーナー

    本体価格
    79万円

関東
31
647.7万円
関西
8
734.9万円
東海
7
735.1万円
北海道
3
585.3万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1035万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
79万円
四国
0
---

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CLSクラスとキャパのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  CLSクラス   ホンダ  キャパ
1274万円1599万円 新車時価格 129.8万円172.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5000×1895×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 3775×1640×1650  他
2996 排気量(cc) 1493
435 最高出力(馬力) 98
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6~15.4km/L

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
解説

大きなガラスエリアで取り回しがラクチン

ロゴとプラットフォームを共有した背高の5ドアハッチバック。スペース効率を追求した室内はマルチモードリアシートによる多彩なシートアレンジが可能で使い勝手はミニバン並みといえる。全長を3775mmに抑えた四角いボディは大きなガラスエリアで見切りが良く、取り回ししやすい。エンジンは1.5Lの直4のみで、これにステアリングに付いたスイッチで走行モードを切り替えられるCVTと組み合わされる。前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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