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アクセラとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラ   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
9万円178万円
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中古車相場 480万円1322万円
CLSクラスの相場表を見る
125 中古車掲載台数 45
  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 6速M/T 純正ナビ フルセグTV CD/DVD再生

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS ナビ バックカメラ クルコン オートライト

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS 12セグMナビBカメラH

    本体価格
    132.8万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS ナビ/カメラ/DTV/BT/16AW/スマートキー/HUD

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ドライブレコーダー360度ビューモニター

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ アクセラ ハイブリッドS Lパッケージ OP5年保証対象車 マツダコネクト パワーシート HUD ハイブリッドS Lパッケージ OP5年保証対象

    本体価格
    148万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS ナビTVBカメラETC社外アルミPスタート

    本体価格
    83万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ /BOSE/本革/ナビ/BT/Rカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    71.9万円

  • マツダ アクセラ 2.0 20E 

    本体価格
    58万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S ツーリング レ-ダ-クル-ズ禁煙1オ-ナ-ナビ記簿HID

    本体価格
    105.9万円

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    718万円

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  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 赤革 サンルーフ ブルメスターサウンド

    本体価格
    518万円

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    本体価格
    718万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD HUD ナッパ革 ブルメスターS LEDヘッド

    本体価格
    672万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD シートベンチレータースライディングルーフ

    本体価格
    628万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 本革シートサンルーフ禁煙車ワンオーナー

    本体価格
    678.9万円

関東
45
94.4万円
関西
16
113.9万円
東海
8
87.4万円
北海道
4
94.1万円
九州
17
108.2万円
東北
10
103.2万円
北陸・甲信越
12
100.6万円
中国
11
92.3万円
四国
2
113.9万円
地域別台数
関東
19
695.2万円
関西
14
731.9万円
東海
9
720.6万円
北海道
0
---
九州
1
1322万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
730万円
四国
1
---

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アクセラとCLSクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラ   メルセデスAMG  CLSクラス
171.2万円331万円 新車時価格 1274万円1599万円
セダン ボディタイプ セダン
4580×1795×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
1496~2188 排気量(cc) 2996
99~175 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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