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ハイエースバンとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
369円1169.8万円
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中古車相場 465万円1322万円
CLSクラスの相場表を見る
3573 中古車掲載台数 52
  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ ディーゼルターボ ナビ 地デジ Bluetooth ETC バックカメラ

    本体価格
    305.4万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD リース販売専用

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 買取直販!

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエースバン ハイエースバンキャンピング 社外ナビ

    本体価格
    389万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 5型・TSS・6人乗・ドラレコ・バックカメラ

    本体価格
    229万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムIIワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ 1オーナー全方位カメラドラレコETC

    本体価格
    370万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 中温強化冷凍バン ロング 8ナンバー 冷蔵冷凍車 最低設定温度-22℃

    本体価格
    439万円

  • トヨタ ハイエースバン セキソーボディ製トムタンデム ソーラー/FF/インバーター

    本体価格
    888万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメ 両側スライド ETC AC100V

    本体価格
    103.8万円

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  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    753万円

関東
1206
346.4万円
関西
509
347.7万円
東海
616
347.1万円
北海道
284
344.8万円
九州
396
296万円
東北
232
340.3万円
北陸・甲信越
177
315.5万円
中国
112
334.1万円
四国
41
351.4万円
地域別台数
関東
30
711.3万円
関西
6
813.6万円
東海
10
782万円
北海道
0
---
九州
1
1322万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
1001万円
中国
1
702万円
四国
0
---

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ハイエースバンとCLSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   メルセデスAMG  CLSクラス
170.6万円548.4万円 新車時価格 1274万円1599万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
1998~2982 排気量(cc) 2996
109~160 最高出力(馬力) 435
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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