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クリッパートラックとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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クリッパートラックとCクラスの中古車情報を比較する

日産  クリッパートラック   メルセデスAMG  Cクラス
VS
9万円257万円
クリッパートラックの相場表を見る
中古車相場 219.9万円1674万円
Cクラスの相場表を見る
280 中古車掲載台数 115
  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 4WD エアコン 4WD

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 全塗装車・ロールバー・チューナーラジオ

    本体価格
    153万円

  • 日産 クリッパートラック 冷蔵・冷凍車 

    本体価格
    58万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SDエアコン付 4WD 車検9年10月 4WD オートギヤシフト エアコン ラジオ SRSエアバッグ パワステ 3AT

    本体価格
    45万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD ・届出済未使用車・4WD・5MT・キーレス・パワーウィンドウ・エアコン・パワステ・エアバック・キャリートラックOEM

    本体価格
    98万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 4WD オートマ 障害物センサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    135.3万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/オートライト

    本体価格
    115.1万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SDエアコン付 純正5速MT 走行28000キロ U71T

    本体価格
    33万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 4WD パートタイム4WD エマージェンシーブレーキ リヤソナー レーンアラート オートライト ハイビームアシスト 軽トラック アイドリングストップ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    130万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 

    本体価格
    37.8万円

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    本体価格
    395万円

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    本体価格
    219.9万円

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    本体価格
    238万円

関東
60
65.3万円
関西
34
77.1万円
東海
30
89.7万円
北海道
4
62万円
九州
71
88.3万円
東北
33
84.8万円
北陸・甲信越
13
89.2万円
中国
29
67.6万円
四国
6
59.1万円
地域別台数
関東
69
608.2万円
関西
18
719.7万円
東海
6
792.8万円
北海道
2
686.4万円
九州
2
494.5万円
東北
2
563.8万円
北陸・甲信越
9
503.3万円
中国
6
838.4万円
四国
1
380.7万円

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クリッパートラックとCクラスのカタログ情報を比較する

日産  クリッパートラック   メルセデスAMG  Cクラス
114.1万円167.6万円 新車時価格 1116万円1835万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1450  他
658 排気量(cc) 1991
50 最高出力(馬力) 408~476
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型クリッパートラックがマイナーチェンジ

日産は「クリッパートラック」をマイナーチェンジし、2026年1月から発売することを発表した。今回の仕様向上では、フロントデザインとインテリアデザインを刷新し、運転支援機能や快適装備を追加した。また、兄弟車で人気のボディカラー「モスグレー」を新たにラインナップに加えた。フロントデザインでは、コンパクトなスクエア形状のヘッドランプとブラック化されたグリル下部が特徴で、全車にLEDヘッドランプを標準装備。インテリアではデジタルメーターや8インチディスプレイを採用し、助手席のドリンクホルダーやUSB電源ソケットも追加される。安全装備としては、車線逸脱防止支援システムやエマージェンシーストップシグナルが全車標準装備され、より安心して運転できる環境が整えられた。(2026.1)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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