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リーフとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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リーフとCクラスの中古車情報を比較する

日産  リーフ   メルセデスAMG  Cクラス
VS
12.7万円450万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 248万円1528万円
Cクラスの相場表を見る
889 中古車掲載台数 118
  • 日産 リーフ X 寒冷地仕様 純正ナビ プロパイロット

    本体価格
    139万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    179万円

  • 日産 リーフ X ETC ナビ アナログタコグラフ 9セグ残り

    本体価格
    26万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 ワンオーナー 禁煙車 専用純正ナビ

    本体価格
    110万円

  • 日産 リーフ AUTECH 純正ナビ/プロパイロット/ETC2.0/後カメラ

    本体価格
    171.9万円

  • 日産 リーフ AUTECH SOH値95 プロパイ 純正ナビ 全方位 ETC

    本体価格
    184.9万円

  • 日産 リーフ NISMO 踏み間違い防止アシスト/プロパイロット

    本体価格
    321.2万円

  • 日産 リーフ 30kWh X EV車シートヒーター ナビTV バックカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 リーフ X R5登録9型ナビ360°カメラ7.5m充電ケーブル

    本体価格
    167.6万円

  • 日産 リーフ S 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    168.9万円

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  • メルセデスAMG Cクラス C63 AMG V8ツインターボ4000cc

    本体価格
    479万円

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    本体価格
    318.9万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD ワンオーナー エクスクルーシブPKG

    本体価格
    248万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD EXCP 黒革 ブルメスタ HUD 2年保証

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    788万円

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    344.6万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S エディション1 限定350台 エクスクルーシブPKG

    本体価格
    688万円

関東
276
141.1万円
関西
151
163.9万円
東海
115
176.4万円
北海道
19
126.9万円
九州
145
150.7万円
東北
55
125.3万円
北陸・甲信越
62
123.6万円
中国
46
159.5万円
四国
20
140.4万円
地域別台数
関東
67
686.7万円
関西
19
554.4万円
東海
11
886.7万円
北海道
3
571.3万円
九州
3
535.7万円
東北
3
784.6万円
北陸・甲信越
6
966.3万円
中国
6
739.3万円
四国
0
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リーフとCクラスのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   メルセデスAMG  Cクラス
315万円583.4万円 新車時価格 1116万円1835万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1450  他
--- 排気量(cc) 1991
150~218 最高出力(馬力) 408~476
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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