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Cクラスとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスとカルディナの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラス   トヨタ  カルディナ
VS
269.8万円1498万円
Cクラスの相場表を見る
中古車相場 24万円214万円
カルディナの相場表を見る
104 中古車掲載台数 32
  • メルセデスAMG Cクラス C63 S 後期モデル エクスクル-シブ サンルーフ

    本体価格
    748万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD 1オナ 後期 赤革 パノラマSR RSP Burmester

    本体価格
    528万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202302 パノラマSR/赤黒革/AMG19inAW/ブルメスター

    本体価格
    869万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD レーダーセーフティパッケージ電動ゲート

    本体価格
    339.8万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S エディション1 350台限定車 専用シート

    本体価格
    575.6万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 サンルーフ エクスクルーシブ

    本体価格
    628万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD 純正フルセグナビTV パワートランク

    本体価格
    269.8万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    878万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S エディション1 限定車 専用黒革 AMG鍛造19inch

    本体価格
    416万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S エディション1 右ハンドル ワンオーナー ディーラー車

    本体価格
    548万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カルディナ 2.0 G 4WD 5MT 4WD ナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    63.6万円

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    115万円

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    33.1万円

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    58万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR Nエディション 4WD ターボ レカロ 3S-GTEエンジン ST246W

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  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 3S-GTEターボ キ-レス コ-ナ-センサ- 純HID

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    49.9万円

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    本体価格
    68万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD ターボエンジンレカロシートワンオーナー

    本体価格
    82万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD ・ローダウン・サンルーフ・2オーナー

    本体価格
    77万円

関東
52
646.8万円
関西
23
643.1万円
東海
18
526.4万円
北海道
2
388.5万円
九州
2
685万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
507.7万円
中国
2
694万円
四国
1
435.8万円
地域別台数
関東
9
65.2万円
関西
7
59.8万円
東海
5
72.6万円
北海道
1
58万円
九州
3
84万円
東北
3
87万円
北陸・甲信越
3
139.6万円
中国
1
35万円
四国
0
---

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Cクラスとカルディナのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラス   トヨタ  カルディナ
1116万円1835万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4785×1825×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
1991 排気量(cc) 1794~1998
408~476 最高出力(馬力) 132~260
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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