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プレオとCクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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プレオとCクラスカブリオレの中古車情報を比較する

スバル  プレオ   メルセデスAMG  Cクラスカブリオレ
VS
1万円116万円
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中古車相場 415万円1155万円
Cクラスカブリオレの相場表を見る
181 中古車掲載台数 31
  • スバル プレオ A 

    本体価格
    18.7万円

  • スバル プレオ 660 LSリミテッド マイルドチャージ ナビTV  CVT LEDフォグランプ

    本体価格
    22万円

  • スバル プレオ 660 ネスタ G マイルドチャージ 車検整備・保証付

    本体価格
    39.8万円

  • スバル プレオ 660 L マイルドチャージ キーレス

    本体価格
    28万円

  • スバル プレオ 660 ニコット ニコット マイルドチャージャー ABS

    本体価格
    29.9万円

  • スバル プレオ 660 ネスタ RG 4WD 車検2年 タイベル新品 バッテリー新品

    本体価格
    28万円

  • スバル プレオ 660 L 4WD オーディオ ドアバイザー

    本体価格
    19.8万円

  • スバル プレオ 660 L スペシャル 4WD 冬タイヤ付き ABS

    本体価格
    39万円

  • スバル プレオ 660 A パワーウィンド プライバシーガラス

    本体価格
    20.9万円

  • スバル プレオ 660 カスタム R CD・電格ミラー

    本体価格
    25万円

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  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C43 4マチック 4WD RSP 赤本革 赤幌 HUD ナビTV 9AT 2年保証付

    本体価格
    463万円

関東
71
32.8万円
関西
13
34.3万円
東海
10
28.9万円
北海道
19
31万円
九州
22
32.7万円
東北
15
49.5万円
北陸・甲信越
11
25.2万円
中国
12
43.3万円
四国
8
41.1万円
地域別台数
関東
19
596.2万円
関西
6
758.4万円
東海
3
699.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
616.5万円
中国
1
743万円
四国
0
---

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Cクラスカブリオレの中古車を探す

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プレオとCクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

スバル  プレオ   メルセデスAMG  Cクラスカブリオレ
67万円154.7万円 新車時価格 960万円1556万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1810×1410  他
658 排気量(cc) 2996~3982
52~64 最高出力(馬力) 367~510
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
19~24.5km/L 10.15モード燃費 ---

ハイト系ワゴンから一転、コンパクトハッチバックに変身

ダイハツ ミラのOEM車。従来型のハイト系ボディから一転、全高1530mmのハッチバックボディへと変貌を遂げた。ベース車同様に、親しみやすいデザインのプレーンなプレオと、クロームメッキのフロントグリルや、シャープなデザインの4灯ヘッドランプなどクールなプレオ カスタム、4ナンバーの商用仕様がラインナップされる。また、NA・2WD・CVT車は10・15モード燃費で、24.0km/Lという燃費性能を実現。CVT以外の4AT、5MTも合わせて、NA車全車がエコカー減税に適合、環境性能への配慮も施された。ミッションは、プレオが5MTもしくはCVT。商用モデルでは5MTもしくは4AT。カスタムはCVTのみとなる。カスタムの最上級車種RSには、ターボ仕様も用意される。(2010.4)
解説

Cクラス初となるカブリオレモデル

メルセデスAMGの中核を担う人気モデルに追加されたカブリオレ。Cクラスとしては初のオープンモデルであり、優れた走行性能を備えながら、カブリオレ専用に開発された快適装備によって1年を通じて快適なオープンドライブを実現している。トップには優れた静粛性を実現する電動開閉式の「アコースティックソフトトップ」を採用。また、複眼カメラとレーダーによる、安全運転支援システムの「レーダーセーフティパッケージ」も備わるなど、高い安全性能も与えられた。エンジンは第三世代の直噴システム「BlueDIRECT」が採用された4L・V8ツインターボ。ECOスタートストップ機能も備わり、高い動力性能と環境性能を両立させている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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