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CクラスクーペとSQ8を比較! - みんなの比較車種

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CクラスクーペとSQ8の中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラスクーペ   アウディ  SQ8
VS
276.2万円1098万円
Cクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 1177.9万円1380万円
SQ8の相場表を見る
32 中古車掲載台数 7
  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C63 S エディション1 ディーラー車 プロテクションフィルム施工

    本体価格
    820万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C63 S 19インチパノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    698万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C63 S エディション1 特別仕様車/パフォーマンスシート/RSP

    本体価格
    539.9万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C43 4マチック 4WD レーダーP 黒革 SR ナビTV ブルメS 2年保証

    本体価格
    348万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C43 4マチック 4WD レザーEXC RSP Burmester パノラマSR 黒革

    本体価格
    382.9万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C63 S エディション1 350台限定特別仕様車 専用エアロ Burmester

    本体価格
    548万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C43 4マチック 4WD 

    本体価格
    375.6万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C63 S KW・ハイパーフォージド・

    本体価格
    925万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C63 S エディション1 左H パナメカーナグリル イエローステッチ

    本体価格
    879.8万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C63 S カーボンP 後期 黒革 SR ブルメS 2年保証付

    本体価格
    838万円

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    本体価格
    1217.9万円

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  • アウディ SQ8 4.0 4WD 1オナ パノサン レザPKG BスタPKG 赤キャリ

    本体価格
    1177.9万円

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    本体価格
    1380万円

  • アウディ SQ8 4.0 4WD ブラックスタイリング サンルーフ

    本体価格
    1199.9万円

  • アウディ SQ8 4.0 4WD レザーシートPKG/パノラマサンルーフ

    本体価格
    1355万円

  • アウディ SQ8 4.0 4WD レザーシートPKG Pサンルーフ

    本体価格
    1238万円

関東
16
606.6万円
関西
6
568.4万円
東海
7
538.4万円
北海道
0
---
九州
1
738万円
東北
1
324万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
820万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
1278.2万円
関西
1
1177.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1238万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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SQ8の中古車を探す

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CクラスクーペとSQ8のカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラスクーペ   アウディ  SQ8
905万円1494万円 新車時価格 1460万円1626万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4750×1875×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 5005×1995×1695
2996~3982 排気量(cc) 3996
367~510 最高出力(馬力) 507
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自の技術を惜しみなく投入したスポーツクーペ

AMG社が独自開発した最新技術によりクラストップの動力性能を備えたメルセデスV8トップパフォーマンスのリアルスポーツクーペ。ボディのドア、ルーフ、トランクを除くほぼすべてのパーツを専用に開発。エンジンはメルセデスAMG・GTと基本設計を共通とするAMG・4L・V8直噴ツインターボが採用された。C63クーペは最高出力476ps/最大トルク650N・mを、C63Sクーペは同510ps/700N・mを発生。ミッションは、素早いシフトチェンジと高い伝達効率を実現した7速ツインクラッチ式のAMGスピードシフトMCT(マルチクラッチテクノロジー)が組み合わされる。独自の安全デバイス、レーダーセーフティパッケージも標準装備された(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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