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デリカD:5とCクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とCクラスクーペの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   メルセデスAMG  Cクラスクーペ
VS
20万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 210万円1080万円
Cクラスクーペの相場表を見る
2420 中古車掲載台数 30
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10型ナビ 全周囲カメラ フリップダウン

    本体価格
    421.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純ナビ 全周囲 両電 追従クルコン LED

    本体価格
    378万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G ナビパッケージ 

    本体価格
    54.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・誤発進抑制装置

    本体価格
    398.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 M パワースライドドア 3列シート BKAW

    本体価格
    84万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 本州仕入 純正10.1型ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    397.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G 4WD 4WD 純正ナビ ETC

    本体価格
    79.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ワンオ-ナ- 新品RTタイヤ RAYS18 純正ナビ

    本体価格
    498万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    399.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全周囲 オートサイドステップ

    本体価格
    438万円

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  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C63 

    本体価格
    488万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C43 4マチック 4WD パノラマSR 黒革 ブルメスターサウンド

    本体価格
    298万円

関東
725
256.6万円
関西
355
337.3万円
東海
326
293万円
北海道
278
275.9万円
九州
225
257.7万円
東北
222
315.8万円
北陸・甲信越
150
300.2万円
中国
79
325.8万円
四国
60
302万円
地域別台数
関東
9
643.9万円
関西
8
672万円
東海
8
495.8万円
北海道
0
---
九州
1
578.8万円
東北
1
295.1万円
北陸・甲信越
1
525万円
中国
2
699.4万円
四国
0
---

デリカD:5の中古車を探す

Cクラスクーペの中古車を探す

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デリカD:5とCクラスクーペのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   メルセデスAMG  Cクラスクーペ
221.3万円473.3万円 新車時価格 905万円1494万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1875×1400  他
1998~2359 排気量(cc) 2996~3982
145~170 最高出力(馬力) 367~510
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

独自の技術を惜しみなく投入したスポーツクーペ

AMG社が独自開発した最新技術によりクラストップの動力性能を備えたメルセデスV8トップパフォーマンスのリアルスポーツクーペ。ボディのドア、ルーフ、トランクを除くほぼすべてのパーツを専用に開発。エンジンはメルセデスAMG・GTと基本設計を共通とするAMG・4L・V8直噴ツインターボが採用された。C63クーペは最高出力476ps/最大トルク650N・mを、C63Sクーペは同510ps/700N・mを発生。ミッションは、素早いシフトチェンジと高い伝達効率を実現した7速ツインクラッチ式のAMGスピードシフトMCT(マルチクラッチテクノロジー)が組み合わされる。独自の安全デバイス、レーダーセーフティパッケージも標準装備された(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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