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デリカD:5とCクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とCクラスクーペの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   メルセデスAMG  Cクラスクーペ
VS
20万円699.8万円
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中古車相場 210万円1080万円
Cクラスクーペの相場表を見る
2419 中古車掲載台数 29
  • 三菱 デリカD:5 2.2 D プレミアム ディーゼルターボ 4WD ワンオナ/両パワスラ/フルセグ/ナビ/ETC

    本体価格
    115万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    295.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ローデスト ロイヤルツーリング ディーゼルターボ 4WD 8型ナビ 後席モニター 両側電動ドア 禁煙車

    本体価格
    298.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    120.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 エクシード II 4WD 新品AW新品タイヤ新品Rラダ-テ-ルブラック

    本体価格
    108万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 修復歴無・リフトアップ・16アルミ・後期

    本体価格
    185.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 革シート 10型ナビ 後席モニター

    本体価格
    408万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車/軽油/オートステップ/LED

    本体価格
    449.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 7人乗 両側電スラ ブラックアウト

    本体価格
    125.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D プレミアム ディーゼルターボ 4WD ・両電動スライドドア・電動リアゲート

    本体価格
    281万円

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    739.9万円

関東
726
256.8万円
関西
353
339.1万円
東海
326
292.9万円
北海道
278
275.9万円
九州
225
257.7万円
東北
222
315.8万円
北陸・甲信越
149
299.3万円
中国
80
326.7万円
四国
60
302.4万円
地域別台数
関東
9
643.9万円
関西
7
671.1万円
東海
8
495.8万円
北海道
0
---
九州
1
578.8万円
東北
1
295.1万円
北陸・甲信越
1
525万円
中国
2
699.4万円
四国
0
---

デリカD:5の中古車を探す

Cクラスクーペの中古車を探す

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デリカD:5とCクラスクーペのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   メルセデスAMG  Cクラスクーペ
221.3万円473.3万円 新車時価格 905万円1494万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1875×1400  他
1998~2359 排気量(cc) 2996~3982
145~170 最高出力(馬力) 367~510
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

独自の技術を惜しみなく投入したスポーツクーペ

AMG社が独自開発した最新技術によりクラストップの動力性能を備えたメルセデスV8トップパフォーマンスのリアルスポーツクーペ。ボディのドア、ルーフ、トランクを除くほぼすべてのパーツを専用に開発。エンジンはメルセデスAMG・GTと基本設計を共通とするAMG・4L・V8直噴ツインターボが採用された。C63クーペは最高出力476ps/最大トルク650N・mを、C63Sクーペは同510ps/700N・mを発生。ミッションは、素早いシフトチェンジと高い伝達効率を実現した7速ツインクラッチ式のAMGスピードシフトMCT(マルチクラッチテクノロジー)が組み合わされる。独自の安全デバイス、レーダーセーフティパッケージも標準装備された(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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