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デリカD:5とCクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とCクラスクーペの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   メルセデスAMG  Cクラスクーペ
VS
20万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 210万円1080万円
Cクラスクーペの相場表を見る
2417 中古車掲載台数 29
  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー ディーゼルターボ 4WD 両側パワスラ 純正ナビ Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    219.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ SDナビ・フルセグTV ETC Bカメラ

    本体価格
    104.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10型ナビ全周囲カメラ 後席モニターBSM

    本体価格
    391.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 後席フリップダウンモニター 8incナビ

    本体価格
    239万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD 新品AW新品タイヤ新品リアラダ-新品Rラック

    本体価格
    147万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1インチリフトUP ディーゼルターボ 両

    本体価格
    199万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD オリジナルOFFROAD-PKG/両側電動SD/

    本体価格
    432.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD ナビ ETC 後席モニター ETC

    本体価格
    133.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ナビ 全周囲 追従クルーズ シートヒーター

    本体価格
    387.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 両側パワスラ 純正ナビTV リフトアップ

    本体価格
    206万円

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    本体価格
    674万円

関東
727
257万円
関西
352
339.9万円
東海
326
292.9万円
北海道
276
277.5万円
九州
224
257.1万円
東北
222
315.8万円
北陸・甲信越
149
299.3万円
中国
80
326.7万円
四国
61
298.2万円
地域別台数
関東
9
643.9万円
関西
7
671.1万円
東海
8
495.8万円
北海道
0
---
九州
1
578.8万円
東北
1
295.1万円
北陸・甲信越
1
525万円
中国
2
699.4万円
四国
0
---

デリカD:5の中古車を探す

Cクラスクーペの中古車を探す

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デリカD:5とCクラスクーペのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   メルセデスAMG  Cクラスクーペ
221.3万円473.3万円 新車時価格 905万円1494万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1875×1400  他
1998~2359 排気量(cc) 2996~3982
145~170 最高出力(馬力) 367~510
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

独自の技術を惜しみなく投入したスポーツクーペ

AMG社が独自開発した最新技術によりクラストップの動力性能を備えたメルセデスV8トップパフォーマンスのリアルスポーツクーペ。ボディのドア、ルーフ、トランクを除くほぼすべてのパーツを専用に開発。エンジンはメルセデスAMG・GTと基本設計を共通とするAMG・4L・V8直噴ツインターボが採用された。C63クーペは最高出力476ps/最大トルク650N・mを、C63Sクーペは同510ps/700N・mを発生。ミッションは、素早いシフトチェンジと高い伝達効率を実現した7速ツインクラッチ式のAMGスピードシフトMCT(マルチクラッチテクノロジー)が組み合わされる。独自の安全デバイス、レーダーセーフティパッケージも標準装備された(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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